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“哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海，也吓不倒中国人!”今天上午，前国务委员戴秉国在中美智库南海问题对话会新闻里说的这句话，让各大网站刷了屏。
作为我国知名的外交家，戴秉国曾促成“中美战略对话机制”的建立，与梅德韦杰夫、金正日等外国领导人都有接触，外界评论他是中国的基辛格。但是，这个外交强人退休后做的第一件事就是，扔掉了安眠药，说“以后每天可以睡足觉了”。
那么，戴秉国到底是怎样的一个人呢?
今年7月5日，由中国人民大学重阳金融研究院、美国卡内基国际和平基金会主办，中国南海研究院和美国威尔逊国际学者中心协办的中美智库南海问题对话会在华盛顿举行。
来自美国卡内基国际和平基金会、美国国际战略研究中心、美国海军学院、耶鲁大学、美国战略预测智库等学术机构的15位美国学者和前外交官，与来自中国南海研究院、南京大学、上海社科院、武汉大学、西南政法大学、中国现代国际关系研究院等机构的10多位中方专家一起对话。
据《人民日报》报道，中国前国务委员戴秉国在会上做开幕主旨演讲时表示，在南海问题上，中国绝不是加害者、肇事者，而是完完全全的受害者。他在演讲中说，“哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海，也吓不倒中国人!”
官方简历显示，戴秉国，土家族，1941年3月生，贵州印江人。四川大学外语系俄罗斯语言文学专业毕业。1964年9月参加工作。1973年6月加入中国共产党。曾任国务委员、中央外事工作领导小组办公室主任、中央国家安全工作领导小组办公室主任、中央对外联络部部长、外交部副部长。退休后，他成为北京大学国际战略研究院名誉院长。
力促建立“中美战略对话”机制
人民出版社的《战略对话——戴秉国回忆录》一书于今年3月在全国发行。
据该书中记载，2005年至2008年间，戴秉国曾多次主持中美战略对话，后与王岐山共同主持中美战略与经济对话。戴秉国认为，这个对话机制，为中美双方增进战略互信，促进关系发展，特别是在探索构建国与国和谐相处之道上发挥了重要作用。
2003年之后，戴秉国三次作为中国政府特使访问美国。他在其中一次会议上提到，“如果中美两国也建立战略对话机制，有可能在新的历史时期探索出中美两个大国合作共赢的一条新路。”
戴秉国在书中回忆道，“(2004年11月)29日晚上，我把基辛格博士请到中国驻纽约总领事馆，想听一听他对中美建立战略对话机制的想法。基辛格说，他很早就提出了美中两国开展战略对话的建议，这一对话十分重要。”
2004年12月2日，戴秉国在华盛顿与前美国总统国家安全事务助理斯考克罗夫特共进晚餐，就中美关系相关问题交换了意见，就两国建立战略对话机制进行了讨论。之前一天，戴秉国还见了美国总统国家安全事务助理赖斯。
至此，在中美战略对话拉开序幕之前，戴秉国已与美国智库三位重量级人物进行了对表，为双方下一步开展战略对话进行了铺垫。
中美战略对话原定由两位常务副外长共同主持。据《戴秉国回忆录》一书记载，2008年，已经身为国务委员的戴秉国，仍继续担任中美战略对话的中方牵头人。2009年2月，奥巴马总统的新班子刚开张，在美方的建议下，“中美战略与经济对话机制”就此建立。由中美双方每年轮流举办。
总统专机上会见梅德韦杰夫
戴秉国在书中回忆道，苏联解体后，俄罗斯从法理上成为苏联的继承国，中苏关系也被中俄关系所取代。
1992年12月17日，俄罗斯总统叶利钦对中国进行的首次访问，是苏联解体后两国最高领导人的第一次面对面会晤。访问虽然只有短短两天，但有关准备工作却历时近一年。
2008年，戴秉国出任国务委员后，开始接手主持中俄战略安全磋商。戴秉国在书中回忆了其与梅德韦杰夫在俄罗斯总统专机上的一次会见。
书中说道，“那晚交通状况很不好，驻俄罗斯大使刘古昌的车没能跟上车队，只有我的汽车开到了总统专机的舷梯下，珀特鲁舍夫一个人站在瑟瑟寒风中等我。他把我领上飞机。刘大使没有赶到，所以我就只带了一名翻译上了而飞机，俄方也只有帕特鲁舍夫陪同梅德韦杰夫总统见我。”
俄罗斯总统专机被誉为元首的“空中办公室”和“移动国家管理中心”，一向十分神秘。这是一架特制的伊尔-96大型飞机，外表涂装除了俄罗斯国旗和国徽以外也没有什么特别的，里面可是别有洞天，机场的内饰是清一色的亮黄色胡桃木，既典雅又现代，舱内显得宽敞舒适，考究气派。
这次会见一共20多分钟。当时，梅德韦杰夫的专驾马上就要起飞，不可能谈得太深太久。“记得我还讲了一点俄语，梅德韦杰夫听得很高兴，向我竖起大拇指。这次总统专机的会见极其特别，在我的外交生涯中绝无仅有，相信在国际外交史上也不多见。”戴秉国在书中说。
接待首次访华的金正日
由于地理上的相邻、深刻的历史背景和复杂的现实情况，朝鲜半岛的局势与我国的国家安全和经济发展息息相关。戴秉国认为，朝鲜半岛问题是我们周边最复杂、最难处理的一个大问题。
2011年12月19日，朝鲜中央通讯社发布消息称，朝鲜最高领导人金正日于12月17日在视察地方途中，因过度疲劳发生重度急性心肌梗塞并发重度心脏休克，经抢救无效于是日上午8时30分在列车上逝世。
戴秉国回忆道，“我和金正日总书记见面不下10次，和他结下了深厚的个人友谊。”
金正日担任朝鲜最高领导人后首次访华是2000年，当时戴秉国任中联部部长，负责接待工作，曾去车站迎接他。那是两人的第一次见面。
“记得在我陪同他去钓鱼台国宾馆途中，当汽车开到离国宾馆不远的高架桥时，我发现他将黑眼镜换了下来，他显然不想戴着黑眼镜同等候着他的胡锦涛同志会面。”
此外，“金正日是一个勤奋的人，他经常下基层，下连队。他来华访问期间，花了很多时间来考察中国的企业发展、基础设施建设以及市场情况。”戴秉国说，金正日也有柔情的一面，他亲自改编和指导了朝鲜版歌剧《红楼梦》和《梁祝》，很有艺术水准，在我国巡回演出时深受中国人民的欢迎。
退休第一天就把安眠药扔了
2013年3月16日，戴秉国开始了退休生活。他在《战略对话——戴秉国回忆录》一书中写道，“退休快三年了，我仍然同那些对话伙伴中的若干位保持着形式不同的接触和联系。”
公开报道显示，三年来，戴秉国很少出现在公众视野中。对此，他在接受媒体采访时表示，“我退休了，就应该尽可能消失在公众的视野之外，直至最终被完全遗忘。应该被记住的，是像毛泽东这样的伟人，是像屠呦呦、袁隆平等这些为人类造福的人，还有那些长眠在祖国大地和国境之外的烈士”。
戴秉国表示，退休后，他处于一种半工作状态，见一下外国的老朋友，或是在国内一些地方走一走，还去看了看曾经求学的地方，包括小学、初中、高中和大学，见了同学和老师。
他说，“退休是挺好的一件事情。我退休以后每天可以睡足觉了，以前是睡不好的。搞外交都有这个问题，到了后期我每天夜里都要吃两次安眠药。退休第一天我就把安眠药扔了。现在吃饭睡觉都可以，精力也比较好，我也比较乐观，保持一个良好的心态。”
美国牛气啥？10个航母战斗群都吓不倒中国
原标题：戴秉国：美国10个航母战斗群都开进南海也吓不倒中国人!
【环球时报记者 王盼盼】中美智库南海问题对话会5日在华盛顿召开。前中国国务委员戴秉国出席对话会并做开幕主旨发言。
戴秉国在发言中表示，第一，南沙群岛是中国固有领土;第二，中国始终坚持通过双边谈判协商和平解决南海问题;第三，南海的温度必须逐步冷却下来。他说，仲裁庭没有管辖权，其自行扩权、越权审理并做出裁决，这违背了《联合国海洋法公约》，是非法的、无效的。我们希望美方对此秉持客观公允的态度。不要站在《公约》外指责维护《公约》的中国。听说仲裁结果很快就会出来了，出来就出来吧，没什么了不起，不过是一张废纸!
戴秉国说，不要把南海问题放大为一个战略问题，习惯性地用西方国际关系理论和历史典故来解释和预测中国，认为中国把南海视为“亚洲版加勒比海”，要实施“亚洲版门罗主义”，把美国挤出亚洲。甚至猜测中国要借此问题与美方比拼谁能主导南海、亚洲和世界。这完全是无端的猜想!中国与传统西方大国不一样，作为一个五千年的东方文明，中国有完全不同的文化传统、政治思维和国际视野。
对中国而言，南海问题就是关乎自身领土主权、安全、发展利益和海洋权益问题，是防止丧失我们固有领土的悲剧重演问题，简单而朴素，没有其他考量。我们无意也无力与谁进行什么“战略比拼”。我们没有野心统治亚洲，更没有野心统治地球，就是南海，我们也从没有说过全都是我们的。我们只有一个“野心”，就是做好中国自己的事情，让近14亿中国人能过上比较体面的、有尊严的日子。中国要和平崛起的神圣权利，中国人要过好日子的神圣权利是不应该被任何人剥夺、也是任何人也剥夺不了的。
美方对南海问题的强势介入要降下来。人们十分关切的是，美国不断强化亚太地区军事同盟，推进军力前沿部署。去年以来，美进一步加强对华抵近侦察和“航行自由计划”。美国少数人士的言论充斥着强烈的对抗倾向。中国老百姓打开电视、翻开报纸就看到美国航母舰机从万里之外开到中国家门口耀武扬威，听到美国高级军官声言“今夜开战”。美国朋友们，如果你们处在中国老百姓的位置，会作何感想?是不是觉得太有损你们国家在世界上的形象了呢?中美互动不应是这样的哟!
“哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海，也吓不倒中国人!”今天上午，前国务委员戴秉国在中美智库南海问题对话会新闻里说的这句话，让各大网站刷了屏。
作为我国知名的外交家，戴秉国曾促成“中美战略对话机制”的建立，与梅德韦杰夫、金正日等外国领导人都有接触，外界评论他是中国的基辛格。但是，这个外交强人退休后做的第一件事就是，扔掉了安眠药，说“以后每天可以睡足觉了”。
那么，戴秉国到底是怎样的一个人呢?
今年7月5日，由中国人民大学重阳金融研究院、美国卡内基国际和平基金会主办，中国南海研究院和美国威尔逊国际学者中心协办的中美智库南海问题对话会在华盛顿举行。
来自美国卡内基国际和平基金会、美国国际战略研究中心、美国海军学院、耶鲁大学、美国战略预测智库等学术机构的15位美国学者和前外交官，与来自中国南海研究院、南京大学、上海社科院、武汉大学、西南政法大学、中国现代国际关系研究院等机构的10多位中方专家一起对话。
据《人民日报》报道，中国前国务委员戴秉国在会上做开幕主旨演讲时表示，在南海问题上，中国绝不是加害者、肇事者，而是完完全全的受害者。他在演讲中说，“哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海，也吓不倒中国人!”
官方简历显示，戴秉国，土家族，1941年3月生，贵州印江人。四川大学外语系俄罗斯语言文学专业毕业。1964年9月参加工作。1973年6月加入中国共产党。曾任国务委员、中央外事工作领导小组办公室主任、中央国家安全工作领导小组办公室主任、中央对外联络部部长、外交部副部长。退休后，他成为北京大学国际战略研究院名誉院长。
力促建立“中美战略对话”机制
人民出版社的《战略对话——戴秉国回忆录》一书于今年3月在全国发行。
据该书中记载，2005年至2008年间，戴秉国曾多次主持中美战略对话，后与王岐山共同主持中美战略与经济对话。戴秉国认为，这个对话机制，为中美双方增进战略互信，促进关系发展，特别是在探索构建国与国和谐相处之道上发挥了重要作用。
2003年之后，戴秉国三次作为中国政府特使访问美国。他在其中一次会议上提到，“如果中美两国也建立战略对话机制，有可能在新的历史时期探索出中美两个大国合作共赢的一条新路。”
戴秉国在书中回忆道，“(2004年11月)29日晚上，我把基辛格博士请到中国驻纽约总领事馆，想听一听他对中美建立战略对话机制的想法。基辛格说，他很早就提出了美中两国开展战略对话的建议，这一对话十分重要。”
2004年12月2日，戴秉国在华盛顿与前美国总统国家安全事务助理斯考克罗夫特共进晚餐，就中美关系相关问题交换了意见，就两国建立战略对话机制进行了讨论。之前一天，戴秉国还见了美国总统国家安全事务助理赖斯。
至此，在中美战略对话拉开序幕之前，戴秉国已与美国智库三位重量级人物进行了对表，为双方下一步开展战略对话进行了铺垫。
中美战略对话原定由两位常务副外长共同主持。据《戴秉国回忆录》一书记载，2008年，已经身为国务委员的戴秉国，仍继续担任中美战略对话的中方牵头人。2009年2月，奥巴马总统的新班子刚开张，在美方的建议下，“中美战略与经济对话机制”就此建立。由中美双方每年轮流举办。
总统专机上会见梅德韦杰夫
戴秉国在书中回忆道，苏联解体后，俄罗斯从法理上成为苏联的继承国，中苏关系也被中俄关系所取代。
1992年12月17日，俄罗斯总统叶利钦对中国进行的首次访问，是苏联解体后两国最高领导人的第一次面对面会晤。访问虽然只有短短两天，但有关准备工作却历时近一年。
2008年，戴秉国出任国务委员后，开始接手主持中俄战略安全磋商。戴秉国在书中回忆了其与梅德韦杰夫在俄罗斯总统专机上的一次会见。
书中说道，“那晚交通状况很不好，驻俄罗斯大使刘古昌的车没能跟上车队，只有我的汽车开到了总统专机的舷梯下，珀特鲁舍夫一个人站在瑟瑟寒风中等我。他把我领上飞机。刘大使没有赶到，所以我就只带了一名翻译上了而飞机，俄方也只有帕特鲁舍夫陪同梅德韦杰夫总统见我。”
当然，中国人并没被吓倒，哪怕美国全部10个航母战斗群都开进南海，也吓不倒中国人!在美方强势介入南海的背景下，有些国家恃美自重，有了利用大国博弈捞取好处的冲动，在海上采取更多挑衅行动，给南海局势增添变数，导致了南海局势反复升温。其实这种局面归根到底并不符合美方的利益。弄不好会不由自主地被人逼下水，付出意想不到的惨重代价。
情绪冲动的国家相信也会逐渐冷静下来思考：中国已经同它们作为邻居和平友善地生活了几千年、几万年。今天这个邻居在共同生活的这个地区没有侵略谁，没有干涉谁的内政，没有颠覆谁的政权，也不组建对抗性的政治军事集团，除了维护自己的主权、安全和发展利益，并不称王称霸。今后需要世世代代与之比邻而居的仍然是友善的中国而非远在天边的另一个大国。
此次对话会由中国人民大学重阳金融研究院和卡内基国际和平基金会主办，中国南海研究院和美国威尔逊国际学者中心协办。20多位中美两国在南海、经济、战略、国际法等领域的专家与前高官将进行为期一天的闭门讨论。
此次对话会是在7月12日“南海仲裁案”即将判决的大背景下进行，中美两国智库以深入与坦诚的对话方式，来寻求维护南海稳定，管控分歧，并就中美两国长期如何加强战略沟通、减少误判等议题上，提出务实的解决思路和建议。
九架轰炸机出现美航母旁 解放军亮凶猛一招
中国轰-6K轰炸机是中国在苏联图-16中型轰炸机基础上研发的一种远程轰炸机。目前是中国空军战略远程打击力量的核心之一。由于轰-6K轰炸机是中国在国产轰-6轰炸机基础上结合现有先进电子技术和材料技术进行的升级全新改造版本，在作战能力上已经远非以前老旧型号所能比拟的。尤其是使用大型雷达罩和先进的光电设备替换了原有机械瞄准系统和老式机械仪表，使用电传操作系统替换了原有的机械操控系统等等跨时代的改装手段。这些都使得新轰-6K无愧于“战神”轰炸机的美誉，同时在内部弹舱加装了可以拆卸大型油箱，使得作战半径超过了2000公里。单凭这一航程已经足够成为一款战略打击利器。
根据昨天的中国公布的新闻画面报道，中方派遣了至少9架轰-6K战略轰炸机，每架挂在4枚长剑10远程巡航导弹，进行了超低空远海突防打击训练。下午2点升空作战，到晚上俞9才返回机场，飞行超过6个小时，航程累计可达4800公里。简单推演下作战半径也要接近2000公里，期间进行了百米高度的超低空突防训练长达1个小时之久。结合最近美军航母战斗群频繁出现在周边的消息，我们不难看出这种演练模式针对背后的信息。
轰-6K轰炸机在改进设计中增加了轰炸任务管理系统，这种先进的电子系统可以极大减轻飞行员负担。以往老轰-6轰炸机的机组需要6人来组成：正、副驾驶、导航员、投弹手、机械师、通信员。人员复杂，整合难度大，协调复杂;新轰-6K轰炸机采用3人机组制，正副驾驶外加一个武器控制官。其余的工作全部交给电子设备来完成，并且所有人都配备了0高度0速度的火箭弹射座椅，极大的增强了轰炸机机组的生存系数。
轰-6K轰炸机同时还更换了电传操作系统，飞行员的操作负担大幅减轻。在老式图-16轰炸机的机械式操作下，想保持长时间的超低空飞行，那简直就是开玩笑。苏联飞行员用血的教训告诉中方，那是绝对不可能的事情!但是中国现在使用电传操作系统和地形匹配系统，飞行员的操作负担只剩下操控驾驶杆和油门，还有全玻璃化的座舱也让轰炸机低空突防变得更加容易。
轰-6K此次演练的过程也非常有实战意义：分批次，多方向超低空突防后跃升占领发射阵位，15-20秒内完成4发导弹连射，随后机动脱离。这就是针对航母战斗群的一次标准的攻击演练。9架轰-6K，每架4枚，一口气36枚巡航导弹射过来，可够航母手忙脚乱一阵的了。尤其是针对伯克II这样对面防御能力只能拦截9-12个目标的“宙斯盾”舰，这个强度已经足够让整支编队沉入海底。
当然派遣这种战略打击利器，肯定不会是单独出击。根据语音画面显示应该有预警机和电子侦察干扰机型在附近做支援作战。一方面对美航母战斗群的动态进行追踪，另一方面也是使用电子压制能力对美进行干扰。使得让美国的航母变成瞎子和聋子，这样才能确保中国海空打击效能的最大化。
这招可要比俄罗斯军机到美国军舰上空示威要来的实惠得多，中国是以航母为目标进行模拟攻击，演练都结束了，美国人蒙在鼓里;要不然早就公布新闻说美方的舰载战斗机成功拦截中国军机等等消息。这一消息是中国率先公布出来，已经足以让美国忧虑一阵子的了。被这种美国还称为“老式”的轰炸机摸到航母旁边，还进行了模拟攻击。中国空军这招确实够凶狠的，就连俄罗斯也要为中国能够把老飞机改成这样而起立鼓掌。
全文结束，谢谢大家之前的指教，欢迎更多理性点评和互动!
中国造隐身轰炸机三条件都满足 研发费用近千亿
假想的中国隐身轰炸机
战略轰炸机作为大国的玩具，是名副其实的吞金巨兽，冷战结束后，世界上只有中美俄三国还保持着战略轰炸机部队，其中以美俄规模最大，技术也最为先进。近期，俄罗斯总统普京宣布要重启图-160“海盗旗”战略轰炸机的生产，这也在中国引发了热议：中国是否需要新型战略轰炸机替换轰-6系列机型?新型战略轰炸机是中国能负担得起的吗?
轰-6系列轰炸机源自前苏联在上世纪50年代研制的图-16轰炸机，虽然它的后辈图-95轰炸机还在俄罗斯空军中服役，且轰-6系列也在持续不断的进行现代化改装，但不可否认的是，即使是最先进的轰-6K型轰炸机，其潜力也已经挖掘殆尽。虽然在媒体的设想中，轰-6K还能“宝刀不老”的携带CJ-10巡航导弹突袭美军关岛基地，但是与当今世界最先进的轰炸机相比，轰-6K在作战半径、载弹量以及突防性能、隐身性能等方面全面落后，已经不能满足中国打造战略空军的需要。
毫无疑问，在如今敌对国家打造对华包围圈、妄图用岛链封锁中国战略出口的背景下，中国有着对战略轰炸机的现实需求。未来中国的战略轰炸机应该是什么样子呢?有舆论认为，类似B-2这种飞翼隐形轰炸机是中国的目标，但是最终决定中国研发方向的还是自身的战略需求。从作战需求来看，中国战略轰炸机主要肩负着突破第一、第二岛链，对敌对国家在太平洋和印度洋上的主要军事据点进行战略打击的任务。
美国隐身轰炸机
这使得中国未来战略轰炸机应当具备如下特点：首先是作战半径要覆盖第二岛链，因此作战半径必须要超过4000公里;其次是必须要具备较大的武器载荷，可以参照美国B-2隐形轰炸机，携带约16枚巡航导弹，或者60-80枚小直径炸弹(SDB)，此外，有消息称中国还在试验空射弹道导弹的发射方式，这也应该成为中国未来战略轰炸机的选项。
目前国际上战略轰炸机的气动构型主要是B-1、图-160式的传统构型和B-2这样的飞翼式构型，从未来的作战需求来看，传统构型的轰炸机已无法满足隐身性能的要求，因此，飞翼构型应当成为中国未来战略轰炸机的主要选项，以美国B-2A轰炸机为例，该机长21米，高5.2米，翼展达52.5米，最大起飞重量约170吨，最大载弹量约为23吨，B-2A配备了四台F-118-GE-100型涡扇发动机，单台发动机推力约为8吨，作战半径高达6000公里，如果进行一次空中加油的话，可连续飞行18000公里，雷达反射界面不足0.1平方米，具备良好的突防性能和打击能力。参考B-2的数据指标和中国轰炸机的性能需求来推测的话，未来中国战略轰炸机各方面指标应当接近B-2A，这并不是说中国新轰炸机的技术水平要低于B-2A，而是从满足中国实际需求出发的现实考虑，并非飞得越远，载弹量越大越好，性能与需求达到平衡点才是最佳选择。
那么中国是否要能力造出这样的战略轰炸机呢?从指标上看，新型轰炸机的起飞重量肯定会超过100吨，是名副其实的大飞机，中国目前正在研制三款大飞机，应当说具备相当的实际经验，但考虑到图-160、B-2在研制过程中，美苏都曾倾举国之力统筹各大部门进行各个子系统的研发和制造，这对于中国航空工业来说肯定有相当的挑战。
美国隐身轰炸机
客观上来说，轰-6K仅仅具备发射核武器的能力，但从其本身来看只是一款中型轰炸机，并不是合格的战略轰炸机，因此，中国在研制新型轰炸机方面可供利用的经验并不是太多，但是这并非不可克服的难题，按照中国目前的航空工业水平来说，设计一款战略轰炸机并非困难之事，关键还是在于发动机和材料工艺水平，前者考虑到轰炸机的使用需求来说并非难题，仿制于俄罗斯D-30KP-2发动机的涡扇-18发动机足够满足需要，关键还是材料工艺水平是否能够满足轰炸机航空大部件的制造。
最后就是资金的问题，据统计，美国在B-2轰炸机从1981年到1992年的研发过程中费用总计205亿美元(约1500亿人民币)，中国未来战略轰炸机可以进行参考，考虑到中国物价水平和购买力平价优势，可以肯定的是肯定不会有B-2这么高，1000亿人民币元的水平应该比较合理。根据装备数量的不同，采购研发总费用肯定还会提高，但是按照战略轰炸机缓慢的生产速度来看，平均到每个财年的拨款还是能够负担起的。
研制战略轰炸机所需要的三大条件：需求、技术以及资金，对中国来说都已经基本满足，或许在不久的未来，中国新型战略轰炸机就将揭下神秘面纱，出现在公众面前，这不仅对维护中国和平，对于维护世界和平都具有极大的意义。
美新战略轰炸机：或为切美国军费蛋糕的刀
有关美国研发新型战略轰炸机B-21的话题近日成为了热点。
首先，如果B-21战略轰炸机进入研发和装备阶段，很可能成为在美国B-2战略轰炸机之后世界范围内出现的第一款新型战略轰炸机。其次，B-21本身的争议很大。美国参议院的军事委员会主席约翰·麦凯恩就曾经公开指责说B-21实际上就是一个“坑”。
B-21或为砍向美国军费蛋糕的大刀
围绕B-21的关注和争议，我们需要从战略轰炸机研发过程来“正本清源”。
二次世界大战后，出现了美国B-52、俄罗斯图-95这一代战略轰炸机。它们的航程、载弹能力已经不是问题。但战机能不能在对方严密的防空火力条件下有效的突防，有效的执行任务，成了当时研发战略轰炸机最关键的问题。
另一方面，在突防道路上，逆火采用高速突防，B-1B采用超低空突防，B-2采用隐身突防。但它们面临的问题，一是突防手段很容易被对手打破，像逆火、B-1B。二是，隐身突防这条路代价极其高昂，典型的就是B-2，研发出来，但买不起、装备不起、用不起。
突防、领空投弹的方式和巡航导弹攻击方式相比，它的好处是弹药成本大幅度降低，攻击能力大大增强。因为轰炸机所能装载的巡航导弹数量是有限的，而巡航导弹绝大多数的载荷都是消耗在了路途当中，真正落到对手头上的弹药重量要小得多。
B-2采用隐身突防
但作为巡航导弹载弹平台的话，完全不必把战略轰炸机做得这么复杂、这么先进，造价这么高昂。所以，这样争议至今依然存在。 B-21走的技术突防、领空投弹的路子。它号称是乞丐版的B-2，按美国空军说法，大约5、6亿美元一架。可很多人认为，如果沿着突防、领空投弹的思路走，B-21很可能重蹈B-2覆辙，这就是围绕B-21争议的核心问题。
B-21走的技术突防、领空投弹的路子
那美国空军为何还执意走突防、领空投弹道路呢?一方面，作为一个“技术范儿”的军队，美国空军一直希望通过技术进步解决突防问题。另一方面，B-21这个项目能够成立，很大程度上在于美国空军要维护自己的军种地位和利益。因为，在美国，空军的战略地位很大程度上取决于轰炸机，而不是战斗机。
随着B-52老化，B-1B退役，B-2无法大量投入部队，美国空军要想维系战略地位，同时在军费开支中切下更大蛋糕，就必须做这样的选择。换句话说，选择B-21是一个政治正确的选择，并不是从技术方面的考虑。也是这个原因，很多人都认为B-21就是一个“坑”。
技术的发展或许为突防问题的解决提供了新的技术途径。比如无人机。它能否从降低成本、避免伤亡的角度，提供一个新的思路呢?到底是要巡航导弹载机平台，还是隐身轰炸机，还是无人轰炸机?无论哪一个国家发展战略轰炸机，首先必须在这三者间进行深入细致的全面论证。只有真正解决了道路选择问题，装备研发才能真正做到顺风顺水。
围绕B-21的关注和争议，我们需要从战略轰炸机研发过程来“正本清源”
第一次解决这个问题的机会出现在美国研发出空射巡航导弹之时。空射巡航导弹的射程都在1000公里以上。战略轰炸机可以躲的远远的发起攻击，突防问题不存在了。但这样的解决途径，马上又带来新问题。未来战略轰炸机将是一个巡航导弹载弹平台?还是一个需要突防，采用领空投弹方式实施进攻的空中作战平台呢?
争议一直没有停止。一方面，载弹平台这个思路在发展。B-52、图-95一直在改。另一方面，突防也在继续“向前”，所以美国有了B-1、B-2，俄罗斯有了逆火、图-160。
相互比较就会发现，如果仅仅作为巡航导弹载弹平台，对战略轰炸机的要求就很低，只要实现了载弹能力、航程能力，就达到了要求。这使得B-52、图-95等老轰炸机服役至今，依然能在战场上大展雄风。
美日闻之色变：中国秘密研制一款空间飞机
中国神龙空天飞机
随着科技的发展，人类的眼光早已不仅仅停留在地球，而是望向了无垠的太空。世界各大主要国家都在加快向太空探索的脚步。香港《亚洲时报》网站发表报道称解放军军改推动中国的太空计划。
文章称，在1月上旬，曾有中国军事专家透露称中国的“神龙”号航天飞机可能被部署，作为新成立的战略支援部队的一部分，这一新成立的部队是解放军新的高科技作战单位。在香港《东方今报》1月8日的报道中曾援引中国军事专家宋忠平的话称战略支援部队将由互联网、航天和电子战等部分组成，而这支新建部队未来将装备神龙航天飞机。
该型航天飞机可以在太空和地球间自由飞翔，相当于中国版的X-37B。“神龙”将拥有很高的速度和机动性，并且可以隐身，可以进行远程飞行。根据宋忠平的说法，神龙是正在开发的无人太空飞船，可以进行太空武器发射、监视、侦察情报、和早期预警任务。
美国战略司令部司令塞西尔-哈尼曾在不久前表示，中国正在开发一系列太空战争武器。哈尼称，对手在太空带来了多方面的挑战，有可能威胁国家主权和生存。
哈尼还表示中国已经装备了先进的太空武器，可以致盲卫星，而且中国还在9月发射搭载20枚卫星的火箭，未来可用于空间战争。而在不久前还爆出中国成功进行了第6次高超音速飞行器试验，据称该飞行器速度可达10马赫。
美国国会美中经济与安全评估委员会在最新的年度报告中警告称，中国追求一系列广泛和强大的空间反击能力，包括直接攻击型反卫星导弹、共轨型反卫星系统、计算机网络、地面卫星干扰器和太空武器。而军事分析人士也表示解放军计划在战略支援部队中使用神龙突出了解放军正在建设空间作战的能力。
中国神龙空天飞机
文章称，来自国际评估和战略中心的里克-费舍尔分析员则表示，宋忠平的表述证实了其关于“神龙”是一个军事计划的猜测，而且他还认为，太空战是中国新成立的战略支援部队的一项任务。
费舍尔称神龙自2007年以来一直在开发并至少进行过一次测试。那次测试发生在5、6年前，由轰-6战机翼下挂载进行试验。目前神龙仍然没有进行完整的轨道测试的原因是中国担心神龙会降落在另一个国家。费舍尔表示，太空飞船具有吸引力是因为它不同于火箭，是可以重复使用的，所以它可以被部署执行被动或主动的军事任务，比如捕获卫星或释放卫星。
海军分析中心的中国分析师大卫-芬克尔斯坦表示，中国对新成立的战略支援部队的表述比较模糊，然而这支部队似乎是中国解放军主要的高科技功能的中心，范围包括网络、空间、电磁、精确打击、情报收集、监视和侦察等领域。该部队还包括了中国正在日益增长的特种作战部队以及无人机、无人潜航器和电子对抗力量。
世界大飞机将在中国生产：乌扑向中国怀抱
图片为乌克兰安东诺夫设计局研制的大型运输机——安-124“鲁斯兰”飞机，它是现在世界上最大的飞机之一，众做周知，中国航空制造业师从前苏联，大部分中国飞机都有着一个苏联“鼻祖”，而在苏联解体后，中国和前苏联加盟国之间的航空业合作依然非常密切。在中国航空人的几代努力下，中国已经拥有了世界先进的战斗机，然而和战斗机相比看似弱一点儿却更重要的运输机领域，中国仍然不够先进。
从战术运输机上看，中国有了在安-12基础上研发的运8以及在运8基础上研发的运9，所以外国媒体普遍认为，中国研制的运-20飞机也是乌克兰安-70运输机的翻版，中国未来的大型飞机也将师从乌克兰。军事专家告诉记者，通过观察我们可以发展运-20与乌克兰安-70有很多相似之处，实际上在运-20飞机发展之初，乌克兰安-70和安-124“鲁斯兰”飞机就是中国运输机最终的参考资料，从平面形状看，运-20的机翼与乌克兰安-70就比较像，比如说，它们都选择了位于机身之上的大展弦比、中等后掠角主翼，机翼的前缘后掠角恒定，主翼前缘均设有全展向的多段前缘缝翼等等。
可以毫不夸张的讲，中国最近发展的几种先进大型运输飞机背后，都有乌克兰安东诺夫设计局的影子。据了解，目前，在世界上能和美国C-5运输机一比高下的，也只有安东诺夫设计局的安-124和安-225可以相比，而安-225由于太过巨大，不适合实战环境的要求，能和C-5相比的只有安-124运输机。安-124在国际货运史上创造了无数次奇迹，用它来运送卫星、轮船、火车头和汽艇可以说是家常便饭，而且它还运过欧洲“阿丽亚娜”火箭和“国际空间站”组件，安-124一次可运送171吨货物，是运-20的三倍。
现在，安-124运输机主要由俄罗斯联合飞机公司来制造，除了俄罗斯，乌克兰也拥有不少安-124。在运-20研发成功之前，中国虽然拥有一定数量的伊尔-76运输机，然而无论是航程还是载重空间都不如C-17，更不要和C-5相比。所以中国一直希望获得安-124型战略运输机，该机虽然没有安-225巨大，但是它打破了C-5的载重和高度的记录，性能相当优秀。
上图为2015年，乌克兰航空代表团在中国陕西省就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流。据了解，乌克兰政府已经批准向中国出口安-124飞机技术，中乌双方正在就建设大型生产线交换意见。随着运-20运输机的研发成功，中国已经拥有和C-17同级别的战略运输机，然而在C-5和安-124级别的更大型战略运输机方面仍然存在漏洞。
随着中国和乌克兰军事合作日益加深，中国未来中国如果获得安-124的技术，不但可以让中国拥有世界顶尖的大型战略运输机，而且受安-124先进技术的影响，中国还可以对运-20进行升级和改进，让中国的战略运输机领域获得“跨越式”发展。
乌克兰再卖国宝级战略武器给中国：日本急了
乌克兰作为曾经的苏联加盟共和国，其拥有的军工企业堪称世界顶尖水平，乌克兰的安东诺夫设计局就是其中之一，是世界上顶级的大型运输机生产商。中国在大型运输机方面较为薄弱，但现在的国际形势迫使我们尽快掌握大型运输机技术，如今运20已经横空出世，最大起飞重量为220吨，载重为66吨左右，算是重型运输机中的小块头。迫切需要更大的运输机，因此与乌克兰合作就成了可能，快速学习先进技术能够短时间内提升战略空运的能力。
大型运输机是战略级武器，能够快速将部队空运到战区，运20的66吨与俄罗斯的伊尔76运输机相当于，基本上说是够用。
但要想达到战略空军的水平，我们还需要运载能力在150吨，起飞重量为400吨以上的大型运输机。乌克兰组建了航空代表团，负责人帕且夫斯基指出中国是非常好的合作方，从乌克兰角度看，将技术卖给中国没有后顾之忧，中乌之间没有争议的地方，也不是假想敌。
乌克兰的安124超级运输机一次可运载150吨的货物，如果形成80架的规模，就可以一次实现战略级的透射一个坦克装甲旅、两个空降轻装甲团以及1500人的空降部队规模。如果用运20空运，那么至少要200架以上。对中国这一举动最担心的莫过于日本，日本急迫要求中国公开战略目的，其实也没有啥好公开的，运20横空出世的假想敌很清楚，西边印度方向和东边都需要战术空运，可以快速部署防空导弹等。
军事专家北海认为如果是150吨级的运输机形成战略级的空运规模，只要20多架就可以投送一个包含三个师作战兵力的空降军，那可是跨洲调动兵力，日本就不要自作多情了。
乌克兰又将最高端武器送给中国：北京回报惊人
苏联遗留在乌克兰境内的陆基战略核力量
众所周知，苏联解体后遗留在乌克兰境内的陆基战略核力量共有1240枚核弹头，主要是130枚RS-18(北约代号SS-19)和46枚RS-22(北约代号SS-24)洲际弹道导弹携带的战斗部。
乌国防部直到2001年底才声称，这种核弹头共有1600多枚。但是到了2002-2010年间，乌军方声称只有1272枚。而在所有洲际导弹核弹头全部运到俄罗斯后，乌官方声称只运走了1271枚核弹头，差了1枚55万吨级核弹。
与此同时，遗留在乌境内的重型战略轰炸机共有44架。
但是乌空军总司令部多年来一直坚持声称，当时只继承了42架图-95MS和图-160轰炸机。这些飞机携载的KH-55(俄方代号RKB-500，北约代号AS-15)巡航导弹的下落同样不明。
这些导弹早在1992年就开始转交给俄罗斯，以换取乌克兰核电站的燃料供应。俄美乌三方围绕这些导弹的处理问题展开了复杂的博弈，最后于1999年达成妥协。
苏联遗留在乌克兰境内的陆基战略核力量
乌方应当把581枚KH-55巡航导弹，包括能携载核弹头的改型导弹，以及还能飞行的图-95和图-160战略轰炸机运往俄罗斯，以此抵消乌方拖欠的俄天然气供应款。
在随后的两年内，俄方在美方资助下销毁不再适用的导弹(487枚)和轰炸机。2000年底，乌政府声称已向俄空军远程航空兵转让了581枚KH-55巡航导弹，乌军方至今仍在坚称，当年似乎共向俄方转让了587枚KH-55导弹。
俄方声称，只从乌方得到了575枚该型导弹。与此同时，乌克兰储备的KH-55巡航导弹也全部销毁。乌国防部官方发言人在最初的报告中声称共销毁了483枚，后来修改为487枚。
近日，俄罗斯《独立军事评论》周刊披露，前苏联解体后，遗留在乌克兰境内的核导武器失踪之谜至今尚未揭开，但是失踪事实已经确认。
其中图-95MS和图-160战略轰炸机配备的部分KH-55亚音速巡航导弹可能流失到了中国。这是根据2005年时任乌总检察长皮斯昆在接受英国《金融时报》时声称，乌方向中国出口了12枚和6枚KH-55巡航导弹。
但是他强调称，这些导弹没有战斗部。乌总检察院新闻处随即发表声明，声称皮斯昆的讲话被西方媒体误读。乌官方并没有向中国销售KH-55导弹。即便中国得到了相关武器，也是不法分子通过走私渠道进行的非法贸易，与乌官方无关。
乌官方并没有向中国销售KH-55导弹
事实上，乌克兰近年来积极发展与中国的军事技术合作，或者更准确地说，向中国抛售前苏联军事遗产。
这种趋势在海军技术领域，军事航空兵领域以及发动机领域非常明显。最初从乌克兰购买的“瓦良格”号航母研制新型现代化设备。中国显然成功得到了这艘航母的全部设计技术文献。
这艘航母将要搭载的沈阳飞机制造公司研制的歼-15“飞鲨”舰载歼击机，同样是在2005年从乌克兰采购的俄罗斯苏-33原型机T-10K基础上研制而成的，乌方甚至已经转让了DN80燃气涡轮机制造技术。
乌克兰还在帮助中国建造与“尼特卡”地面训练系统相类似的设施，用于舰载航空兵飞行员的训练教学。
中乌合作其实互补，中国为乌克兰提供国家经济建设的支持，乌克兰以现有的军事实力支持中国，这完全无可非议，这是双方共赢的好事，中乌完全可以不必去理会外界的各种猜测，同样一个道理，国家富强了军事力量却处于三流没人会正视你，而军事强大国力却弱小也一样会被人轻视，其实乌克兰军事实力与俄罗斯相差无几，但世界之言没有乌克兰的份，只有经济和军事都强大了，才能真正引起世人的重视。
古往今来中国的海军发展一直只是注重军事防御的消极应对，海军建设从来都是“海患紧则海军兴、海患缓则海军弛”的被动局面。
中国是造船鼻祖，曾经又是建立起世界级强大海军舰队的强国之一，中日甲午海战遭到惨败。北洋舰队实力此前号称亚洲第一，官兵作战好是英勇。但却初受挫于丰岛、再遭创于黄海、最终全军覆灭于威海卫军港。一言以蔽之，中国海军跟本就不是海权战略的产物。
北洋舰队实力此前号称亚洲第一
在和平崛起的年代，“中国威胁论”却阻碍了中国海军的发展，结果是中国80%能源的海上通道被美国美国第七舰队在辖制，随时有被堵截的危险，发展强大的海军已是刻不容缓。
据美国情报部门透露，中国国防预算近年来以2位数的速度在增长，尤其是在海军大型舰艇上得投资。“瓦良格”号服役后，中国已成为继印度和泰国之后亚洲第三个装备航母的国家，有消息人士透露，中国将会在2015年完成首艘自主研制的常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年前下水。
建造航母说起来容易，说实在的中国没有建造航母的经验，有些时候金钱并不是万能的。
但是，有时候钱的作用还是很大的，中国可以用强大的经济来换取技术，中国支持乌克兰国家经济发展赢得了其对中国国防发展的回报。苏联解体后，原苏联30%的国防工业留在了乌克兰境内，其中不乏世界一流的军事科研机构以及军工生产制造企业。
造船业一直是乌克兰十分重要的工业部门。濒临黑海与亚速海得天独厚的地理位置为乌造船业提供了十分优越的条件。
前苏联时期全苏30%的船舶制造零件和导航设备、水声纳设备和雷达设备都产自乌克兰。其中，“黑海造船厂”是前苏联惟一能制造航空母舰的造船厂，俄海军最大的67000吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号就是该厂建造的。“61名公社社员”造船厂主要建造巡洋舰和驱逐舰，是前苏联惟一能建造“光荣”级导弹巡洋舰的造船厂。
造船业一直是乌克兰十分重要的工业部门
据加拿大《汉和防务评论》报道，“乌克兰技术专家和熟练工人已陆续进驻上海长兴岛的造船基地，帮助缺乏熟练工人的中国建造航母。报道称，来自乌克兰的技术专家多数都有在尼古拉耶夫造船厂南厂工作的经验，该厂是苏联所有航母的摇篮”。
应该说，中国自主建造航母存在一些困难，不仅一线生产技术专家不足，还缺乏大量熟练工人特别是电焊工人。
大型航母的焊接工艺要求甚高，特别是甲板的焊接技术。由于航母所用钢材强度和耐压性极佳，加之尺寸较大，需要熟练的焊接工人小心操作。
报道甚至称，西方面孔在长兴岛的出现印证了这一推断。在长兴岛出现的西方人就是乌克兰的航母技术专家和工人，目前中国已专门为他们建造了专家楼。
乌克兰媒体近日发表评论称，当今世界上虽然有10个国家拥有航母，但是真正能够建造航母的国家却为数不多。
言外之意，中国要全面发展航母必须要由他们来帮助，当然，作为中国海军建设后期，中国自主研制计划必定会实现，中国将会拥有一支相当强大的远洋海军，甚至成为世界第二大航母大国。
喜得三大件：俄哭诉乌克兰将国宝级技术送中国
中国与乌克兰合作领域中，军工合作一直进行得有声有色。20多年来中国一直在乌克兰军火出口榜单上名列前茅。虽然同为苏联的加盟共和国，乌克兰与俄罗斯在对华军贸中却表现出截然不同的态度和特点，而乌克兰局势恶化让中国引进军事技术有了更大的变数。
从上世纪90年代，中国从乌克兰购买了“三大件”有代表性装备，他们至今仍然在中国解放军中扮演着不可替代的角色。而这些武器名字对于我们并不陌生：辽宁号航空母舰、野牛气垫船、洲际导弹。
辽宁号航空母舰
辽宁号经过现代化改装后，前身是中国当年仅以2000万美元资金从乌克兰得到完工率高达68%的瓦良格号航母，得到了世界上最便宜的航母。中国海军还将利用辽宁号作为训练舰，培训歼-31舰载战斗机飞行员。
中国海军辽宁号航母可以比得上英国皇家海军最新开工建造的伊丽莎白女王级航母。伊丽莎白女王级航母可搭载40架舰载战斗机和一些直升机，性能十分先进。
野牛气垫舰
中国2013年从乌克兰得到了第一艘野牛气垫登陆舰，根据中乌签订的合同，中国海军总共应当得到4艘，其中两艘将在中国根据乌方转让的许可证技术组装生产。乌克兰已经向中方转让了该型登陆舰的全套技术资料。中国目前可以完全仿制和不受限制地生产该型军舰，这多亏了乌克兰方面的帮助。
中国海军可以利用8艘乌克兰野牛气垫船编组为一个登陆队，其中3艘搭载9辆主战坦克，3艘搭载21辆步兵战车和2艘搭载700名步兵，以上总计9辆坦克，21辆步战车，合计为一个合成机步营的规模。在海空火力支援下直接突袭敌人岸滩，投放步兵营士兵和车辆。
如果想投入一个一个旅级作战部队，可以考虑动员三个野牛登陆编队，总共动员24艘野牛气垫船和3个机械化步兵营。072系列的型登陆舰搭载两栖机步师，跟随在乌克兰野牛气垫登陆编队之后。三个两栖机械化团分为三路在上述三个登陆场登陆，建立滩头阵地。中国未来的气垫船发展也因为4艘野牛级气垫船的引进注定要留下乌克兰的痕迹。
洲际导弹
据俄罗斯媒体猜测乌克兰南方机械制造厂正在和中国进行谈判。乌克兰南方机械制造厂主要负责制造洲际弹道导弹。南方机械制造厂曾经生产过R-36M系列洲际弹道导弹，是当今世界上最强大的弹道导弹，作为核打击的尖端利器，最大射程15000公里。R-36M2重型洲际弹道导弹的优势在于，该型导弹采用分导技术设计，可以搭载10枚携带百万当量的核弹头，这对于突破像美国这样的导弹防御系统部署大国的反导网相当有利。R-36M导弹可携带2000万当量的单弹头，高空爆炸摧毁敌对国家全境的通讯设施和电子设备，同时该导弹也拥有一个着名的外号“末日核弹”。目前其中一些导弹至今仍在俄军服役。
俄方“悲哀”的认为中国购买乌克兰相关导弹技术。中国完全有能力利用乌克兰洲际导弹技术，进一步改善自己的武器，进而提高自己的硬实力。
乌克兰拼尽全力帮中国：送一技术让西方胆战心惊
乌克兰为中国提供的野牛气垫船
