菲律宾_菲新总统首次亮相急见中国使者：就南海表态

发布时间：2021-05-17 来源：军事资讯点击：

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据台媒5月16日报道，菲律宾总统当选人杜特尔特(RodrigoDuterte)今天表示，他要与中国维持友好关系，并证实他对两国就领土争议展开直接对话持开放态度。

杜特尔特还宣布，中国驻马尼拉大使将是预计明天会见的前三位外国使节之一。杜特尔特在本月9日以压倒性优势赢得菲律宾总统大选。

菲律宾与中国的关系在阿基诺三世的6年任期内，因南海问题而急剧恶化。当被问及是否要跟中国发展更密切的关系时，杜特尔特表示：“良好关系绝不会变质。我宁愿跟所有人保持友好。”

将在6月30日宣誓就职的杜特尔特说，他计划继续在多国论坛会议上提出南海主权争议问题。不过他也重申竞选承诺，如果此类磋商失败，他会与中国直接对话。

杜特尔特指出，“如果相关磋商陷入困境，没有风可借势推展，我可能就会跟中国进行双边对话”。

明天是杜特尔特赢得总统大选后第1次公开亮相。杜特尔特称其明天将在纳卯市会见中国、日本等国大使。目前不清楚第3个国家的大使是谁，不过杜特尔特说，没有会见美国大使的安排。

5月9日菲律宾将举行总统选举。目前支持率遥遥领先的杜特蒂近日频频对中国示好，强调中菲关系非常重要。

对于南海争议问题，杜特蒂表示愿意在南海问题上“让步”，甚至包括永远“闭嘴”，不再挑起争端。

杜特蒂表示，如果他上台，他会继续延续目前的多边讨论方式解决南海争端。如果这一方法在两年内无法取得成效，他将选择与中国的双边对话。

据香港媒体5月3日报道，杜特蒂对其支持者阐述了对中菲关系的看法。

杜特蒂也表示对中国投资的渴望。他表示，希望中国能够支援菲律宾连接首都马尼拉和其他省份的铁路、和他自己家乡的铁路系统建设。对于南海资源问题，他愿意与中国共同开发。

据日本媒体分析，杜特蒂为了换取中国对于菲律宾基础设施建设上的帮助，愿意在南海问题上“让步”，甚至包括永远“闭嘴”，不再挑起争端。

此前，菲律宾阿基诺政府一直试图用南海仲裁，并联合美国、日本等域外国家“为其撑腰”。

不过，这种做法无助于解决争端，反而会另南海问题复杂化。

中国外交部已经明确强调，菲律宾单方面提起并执意推进南海仲裁案，中国坚持不接受、不参与。无论仲裁案最终结果如何，中方都不会接受和承认裁决。

菲律宾单方面提起并强行推进仲裁，是对《联合国海洋公约》强制争端解决程序的滥用，企图拿中国的领土主权和海洋权益作为诉讼标的，将仲裁事项包装成《公约》的解释和适用问题，掩盖自己非法侵占中国南沙群岛部分岛礁的事实，企图洗清自己的非法侵占行为，这是对尊重主权和领土完整的国际法基本原则的挑衅。这种违法行为冲击现代国际法和国际秩序的基础，严重背离《公约》宗旨，损害《公约》的完整性和权威性。

菲新总统上任就翻脸中国这次不再客气

日媒称，已确定当选菲律宾下一任总统的棉兰老岛达沃市市长杜特尔特5月22日在该市举行记者会，关于与中国的南海领土主权问题表示，“我们是西方国家的同盟”。

显示出将继承重视与美国和日本关系的阿基诺三世现政权的外交方针。此前因极端言行受到关注，还被认为偏向中国，但在总统选举后，着眼于就任后的稳健发言日趋突出。

据媒体5月23日报道，围绕南海问题，杜特尔特表示不仅重视与美国的同盟，还将在该海域“与受中国影响的越南、印度尼西亚和马来西亚携手前进”。

杜特尔特表示“如果今后数年里无法改变现状，将推动与中国的双边磋商”，但同时主张，“中国实际控制的地点位于我们的专属经济区(EEZ)之内。如果中国在那里建设什么，将损害我们的经济利益”。

在菲总统选举期间，杜特尔特提及与中国对话的重要性以及南海资源共同勘探的可能性，因此有观点认为，他或将选择靠近中国的政权运作方式。

但16日以“重视与日本关系”为由，在各国大使之中首先会见了日本大使，18日与美国总统奥巴马举行了电话会谈。在这种背景下，似乎正在转向现实路线。

美国总统奥巴马22日深夜抵达河内，并于23日至25日对越南展开正式访问。这是美国总统奥巴马在任8年来首次访越，也是奥巴马任期内的第十次亚洲之行。

奥巴马是美国历史上政治比较成熟的总统，他尽管表面上欢迎中国的崛起，但遏制中国的各种动作还是稳步在推进，奥巴马访越肯定与最近的南海形势有关，美国要想在南海利用军事力量压制住中国，就必须寻求利用越南金兰湾的海军基地，所以媒体把奥巴马访越解读为“和解之旅”也是相当准确的。

中国应如何应对美全面解除对菲律宾立场的转变?

美国宣布全面解除对越武器禁运，中国南海安全受到了赤裸裸的威胁，针对美国如此不堪的诡计，中国将会采取什么样的防御措施呢?笔者认为：

1、设立南海防空识别区

笔者觉得时代不同了，中美实力对比也今非昔比了，之前美国自家定的霸道游戏规则必须要修改了。

美国宣布全面解除对越武器禁运是在倒逼中国设立南海防空识别区。在情况不明的情况下，我们必须要识别临近飞机、舰艇的身份，到底是军用还是民用?是敌军的还是友军的?

来者的意图是什么?这就需要有一个识别区域、预警区域，乃至警告区域，这是防止擦枪走火事件的预防性措施。

中国一直本着维护南海和平稳定的善良愿望，保持了一种克制忍让的态度，但美军的军机军舰频繁出入南海，逼迫我们不得不把设立防空识别区列为预防危机的选项之一。

2、加快南海造岛

一名军方消息人士和多位内地海事专家称，中国将于今年晚些时候在南中国海的黄岩岛展开填海造岛工程，或将加建一条跑道以扩大本国在这片争议水域的活动范围。

不过之后遭到辟谣，不过现在看来，美国宣布全面解除对越武器禁运让南海局势更加紧张，在黄岩岛建立一个新的前哨，北京“将进一步保护”其在南中国海地区的制空权。

报道称，解放军已经在永兴岛起降飞机。据信，中国在美济礁和费厄里·克洛斯礁(即我永暑礁)正在修建另外两条飞机跑道，渚碧礁也可以支持一条飞机跑道。上月，美国海军作战部长约翰·理查森说，在暗礁附近发现了中方的活动。

澳门的军事专家黄东说，如果中国完成了在黄岩岛的填海造岛活动，就能安装雷达和其他设施，对驻扎在邦板牙的美国巴沙空军基地进行24小时监控。

3、中国大批军机、舰船驻扎南海岛礁

电视台披露，在5月的第一周，解放军空军的一架轰-6K轰炸机飞越中国永暑岛的新基地。这表明，中国乐于利用战略资产强化在有争议的南中国海的主权要求，此次美国宣布全面解除对越武器禁运正好给了解放军一次进军南海的机会。

这表明，中国乐于利用战略资产强化在有争议的南中国海的主权要求，此次美国宣布全面解除对越武器禁运正好给了解放军一次进军南海的机会。

另中国军舰近日启程远航，与驻南沙部队开展联合演习。媒体强调，它们将在南中国海与守岛官兵相互协作，以震慑挑衅者。

杜特尔特还宣布，中国驻马尼拉大使将是预计明天会见的前三位外国使节之一。杜特尔特在本月9日以压倒性优势赢得菲律宾总统大选。

杜特尔特指出，“如果相关磋商陷入困境，没有风可借势推展，我可能就会跟中国进行双边对话”。

5月9日菲律宾将举行总统选举。目前支持率遥遥领先的杜特蒂近日频频对中国示好，强调中菲关系非常重要。

对于南海争议问题，杜特蒂表示愿意在南海问题上“让步”，甚至包括永远“闭嘴”，不再挑起争端。

杜特蒂表示，如果他上台，他会继续延续目前的多边讨论方式解决南海争端。如果这一方法在两年内无法取得成效，他将选择与中国的双边对话。

据香港媒体5月3日报道，杜特蒂对其支持者阐述了对中菲关系的看法。

据日本媒体分析，杜特蒂为了换取中国对于菲律宾基础设施建设上的帮助，愿意在南海问题上“让步”，甚至包括永远“闭嘴”，不再挑起争端。

此前，菲律宾阿基诺政府一直试图用南海仲裁，并联合美国、日本等域外国家“为其撑腰”。

不过，这种做法无助于解决争端，反而会另南海问题复杂化。

据媒体5月23日报道，围绕南海问题，杜特尔特表示不仅重视与美国的同盟，还将在该海域“与受中国影响的越南、印度尼西亚和马来西亚携手前进”。

南海九大岛礁机场：看中国如何碾轧越菲！

南海现役的六大机场，分别是：

一、西沙——永兴岛机场(中方控制)

二、东沙——东沙岛机场(台湾省控制)

三、南沙——太平岛机场(台湾省控制)

四、南沙——中业岛机场(菲律宾占)

五、南沙——南威岛机场(越南占)

六、南沙——弹丸礁机场(马来西亚占)

中国在南海的机场数量又增加了三个：永暑礁机场，美济礁机场，以及渚碧礁机场。未来还可能继续增加。

一、西沙——永兴岛机场(中方控制)永兴岛机场位于海南省三沙市西沙群岛行政中心永兴岛，跑道贯穿岛的一侧，是个现代化的军民共用机场，有重要的战略意义，是中国在南海的第一个岛屿机场。

1990年开始修建，次年完成第一期工程，跑道为1千米左右。机场总宽度为150米，跑道宽55米。多次加长，2014年永兴岛扩建工程里，跑道在2700米基础上加长到3千米，进入大型机场的档次，可起降大型运输机。机场附近有一片新的填海成陆区，与石岛相连，可建停机坪和机库。永兴岛可以有效地向南海以南的方向延伸解放军海军的“行动线”，使得中国获得在南海争议地区海空方面更大的“覆盖范围”和“维持能力”。

此外，在某些方面，永兴岛和迭戈加西亚基地有着相似之处，这尤其值得人们关注。首先，永兴岛上的飞机跑道长度大约为8200英尺(?即2500米，1英尺=0.3048米)，完全满足中国主力战斗机(如苏-30MKK)的行动要求。仔细观察永兴岛的卫星图片就会发现，从这个岛起飞，按照解放军海航部队歼轰-7和苏-30战斗轰炸机的作战半径计算，其覆盖的范围非常广。解放军在南海“作战之弧”的全面扩大，意味着中国将有能力把自己的军事投射能力覆盖到整个南海地区。即使永兴岛的飞机跑道已经伸出了该岛，通过进一步的施工，这条飞机跑道完全可以进一步延长。实现这一目标将主要取决于该岛的地形和周边海水的深度。迭戈加西亚岛上的飞机跑道大约12000英尺长(即3658米)，能够支持美国军队在印度洋及周边区域展开军事行动。

其次，永兴岛的海军基地1999年来已经得到加固，建设了一条长为1640英尺的防波堤码头，这条防波堤可以有效地保护停泊在那里的船只。显然，停泊地点的海水深度对于大型舰艇(如解放军海军的导弹驱逐舰和护卫舰)来说没有什么限制。而且通过捞泥和大量施工，该码头的停泊深度可以进一步扩大，从而可以实现更大船只的停泊。迭戈加西亚基地既可以停靠海军水面战舰，也可以停靠潜艇，由于这些设施的位置都在泻湖之内，所以这些码头和停靠的泊位都是受保护的。

第三，在具备海上和空中作战力量中转能力之后，永兴岛周边位于中国控制力范围内的岛屿，可以作为解放军监视海上活动的“前哨”，并且还能进行情报搜集。2008年披露的卫星照片显示，永兴岛一些天线设施的存在表明中国在这里已经建立一个监听站。如此一来，在南海监听网络内，中国可以加入更多的雷达设施，使得这些岛屿成为有价值的通信节点，类似于迭戈加西亚基地。中国决定在位于西沙群岛中永兴岛的三沙市设立一个市级政府的同时，还将派遣一支军事守卫部队，印度国防分析研究所曾刊登分析文章称，中国完全可以把永兴岛打造成南海之上的一个重要军事基地，就像美军在印度洋上的迭戈加西亚基地一样。而且，未来永兴岛所能发挥的作用也是十分巨大的。

二、东沙岛机场(2000m×30m)(台湾省控制)东沙岛中国东沙群岛中唯一的岛屿。古称南澳气，又名大东沙。北纬20°42′，东经116°43′。东西长约2800米，南北宽约700米。面积1.8平方千米。东沙岛发育在东沙环礁的西部礁盘上，因岛屿形状如牙，俗名月牙岛;因位居珠江口“南澳”之外，所以在中国古航海图中称为“南澳气”，又名大东沙。地处东亚至印度洋和亚、非、大洋洲国际航线要冲，广州、香港至马尼拉或高雄的航线由附近海域通过，具有重大航运意义。该岛由中国台湾军队驻守。

东沙机场是一座位于台湾所管辖的东沙群岛上的机场，主要用途为军事用途并不开放予一般民众，平日有空军的C-130运输机，以及立荣航空所提供的军包机飞航，而军包机乃因东沙机场无加油设施，故限制56名乘客以及500公斤货物载重。

岛上主要道路为柏油路面，其余道路则为细砂路面。一般交通工具为脚踏车，环绕全岛时间约需30分钟。

现有10吨半大卡车1部、小卡车3部(主要载运补给货物、水、垃圾及水肥)、箱型车3部、15吨吊车1部及叉动车2部，以及高雄市政府赠送的大客车---岛上唯一公车“东沙1号”。另脚踏车，环绕全岛时间约需30分钟。

由于东沙岛海岸为深度1~2米左右的浅礁地形，大型船只无法靠近，必须停靠外海，再以小船接驳上岸，船只靠岸后，须仰赖人力搬运货物上岸，重型机械则赖吊车支援。岛上有海巡署巡防艇码头，可停靠海巡署3艘20吨级海岸巡逻艇。往返的船只有每年3、6、10月各一航次的军用补给舰，主运武器、弹药、汽油，协助海上查缉工作的巡逻快艇，以及20天一航次、载运民生物资的民用商船。

三、太平岛机场(1200m×30m)(台湾省控制)太平岛机场(ICAO代码：RCSP)，位于海南省三沙市南沙群岛太平岛上，实际由台湾当局管理，隶属高雄市旗津区。

台湾空军每两个月派一架C-130运输机前往。机场有一条长1,200米、宽30米的跑道，其东停机坪可停放两架C-130运输机，占地7,800平方米，西回机坪占地1,800平方米，是目前台湾当局实际操控领土最南端的机场。

由于太平岛距离台湾本岛甚远，因此除了台湾空军每二个月一次的C-130运输机运补班机外，并无其他定期航班。C-130运输机从台湾高雄国际机场出发前往太平岛，飞机须由A577航路向南飞，至台北飞航情报区边界点KABAM时加入位于马尼拉飞航情报区内的N892航路往西南方飞行，到了定位点ATBUD时转入M772航路往南飞行(M772航路为北向单行航路，向南飞时须先向马尼拉飞航情报区航管单位申请)200里时至定位点VAVUM时则下降以目视飞行的方式进场。

越南在太平岛机场建成后向台湾当局抗议其在南中国海太平岛(越南称太平岛为：Thai Binh)之作为属于侵犯越南主权，越南外交部发言人黎勇发指出：“台湾在南中国海建立机场将对于区域稳定、日后合作的情势造成负面影响。”

菲律宾根据“中菲建交公报”中之“一中原则”向中国政府抗议，但菲律宾无视现局“两岸分治”之事实，向中国抗议也是无法解决问题。虽事实如此但菲律宾外交部发言人仍指出：“我们坚守一中原则，菲律宾仅会和中华人民共和国政府解决此问题。”

四、中业岛机场(1260m×60m)(菲律宾占)中业岛，古称铁峙，位于南海南沙群岛中业群礁中部，扼铁峙水道之西，面积约0.33平方公里，高3.4米，是南沙群岛第三大岛。四周有沙堤包围着，沙堤高约5米，宽达60米。岛呈三角形，岛上覆盖着灌木，棕榈树等植被，高达3-4米。1971年(民国六十年七月二十九日)，驻守中业岛的原中国台湾地区军队据称“因台风(一时)撤离(而去太平岛避风)”、返回时发现，该岛正在被菲律宾乘势抢占。(出门失了家)。随后控制中国的北子岛等。后来成为菲律宾侵占南沙群岛的指挥中心，其行为已经严重违反了国际法基本原则。

岛上补给主要依赖空运，机场构成为：一条混凝土跑道，长1500米、宽90米、方向09/27。搭乘C-130飞机从巴拉望岛至该岛约25分钟。

中业岛上约有80名菲军士兵，60名居民，甚至还有一名退役军人担任“区长”。此外，岛上还有一条混凝土跑道，长1500米、宽90米。还有轮流部署的军队士兵、海岸警卫队员、警察共20人。

从2014年1月4日起，菲律宾军队开始轮换部署于南沙群岛中业岛上的空军和海军分遣队。《菲律宾星报》5日报道称，菲“卡拉延市市长”奥农证实要在这个岛部署新的部队。菲律宾西部军区司令部已用海军飞机为中业岛往返运送新的空军部队。据悉，菲军驻扎中业岛，主要是为了加强对其占据的南海7座岛屿和2个沙洲的掌控。事实上，菲军增兵南海自2013年12月起就已陆续展开，当时菲军第二艘“汉密尔顿”级巡防舰被部署到巴拉望岛附近海域。

岛上有50名菲军士兵，兵种包括海陆空三军。每六个月轮换驻守。2000年人口普查显示，除部队外，岛上约有300居民，12户人家;只有约40个居民，基本上均为渔民，有儿童在岛上生活。

2015年5月4日，外交部发言人华春莹专门就菲律宾指责中国在南沙群岛相关岛礁上的建设活动违反《南海各方行为宣言》答记者问，明确表示，根据“非法行为不产生合法权利和效力”这一基本法律原则，中方不承认南沙群岛有关岛礁被菲方非法侵占的所谓“现状”，也反对菲方在中国南沙岛礁上开展的非法建设活动。中方重申要求菲方立即停止有关非法建设活动，并从中国岛礁上撤走一切人员和设施。5月8日，华春莹又在例行记者会上指出，菲方在南沙岛礁上所谓的“维修养护工程”本质上是非法的、无效的。

五、南威岛机场(600m×24m)(越南占)南威岛，中国南沙群岛岛礁之一。“南威”一词系纪念1946年国民党政府介绍南沙群岛主权时广东省主席罗卓英(号慈威)，兼有威镇南疆之意，是南沙群岛西南部最重要的岛屿。该岛于1974年被越南非法侵占，擅自改称长沙岛(越南语：??o Tr??ng Sa)，并将占据南沙群岛第一线军事指挥中心设在这里。

越南在南威岛上非法驻扎了一个营约550人的军队。空运：越南政府修建了一条长600米的混凝土跑道及直升机坪，可起降小型螺旋桨飞机。岛上修建了无线电发射塔、直升机坪及航空站，东南侧有两个码头。

2013年5月6日—14日，海南省委副书记李宪生率省委省政府三沙考察团，乘坐中国渔政310船，对三沙市相关岛礁和海域进行实地考察，并慰问守礁官兵和渔民。

8日早上五时多，“中国渔政310”途经越南侵占的西礁和南威岛，近时距离南威岛大约3.7海里。2013年5月8日7时10分许，越南驻守部队通过国际频道用越南语和中文向“中国渔政310”喊话干扰。

据悉，越南在中国南沙群岛中的南威岛用陶片铺设了一面巨幅越南国旗。国旗铺设完成后，越南驻守南沙各方还举行隆重的落成仪式。

六、弹丸礁机场(1100m×40m)(马来西亚占)弹丸礁，在中国南海九段线内，自1979年起被马来西亚派兵占领，改称拉央拉央岛。

弹丸礁的陆域面积原来不足0.1平方公里，经马来西亚30多年的经营，已达0.35平方公里，2014年前为南沙群岛第一大人工岛，当时面积仅次于南沙群岛中由台军驻守的最大自然岛屿太平岛及菲律宾抢去的中业岛。

马来西亚不仅在弹丸礁建立了海军基地，而且大力开发旅游业，实行军民共用以保持活力。人工岛上建有豪华酒店和机场，每年都有大量的游客前去旅游观光。

弹丸礁现已成为南沙群岛中的一个旅游度假胜地，堪称南海明珠。2009年3月5日马来西亚总理乘机亲自登上弹丸礁宣示主权。中国政府曾提出强烈抗议。

弹丸礁机场，有一飞机跑道，跑道长1500米，宽100米，有班机往返于弹丸礁和马来西亚沙巴。(该飞机跑道长度为1,100公尺、宽度为40公尺)。民用交通仅有来回亚庇的班机。海运：船行时间约16小时，已停驶旅游用客船。由纳闽(Labuan;自由港，近汶莱)行船，约16小时可达，主要运送大宗补给品(如油料等)，无客运服务。

弹丸礁是中国固有领土，中国政府对此拥有无可争辩的主权。当前被马来西亚政府占领。意大利White Star S.r.l 公司出版的全球潜水指南丛书中的“Malaysia Diving Guide”指出：马来西亚政府别有用心地将一个珊瑚礁的一部分建成一座人工岛，用以强化其在中国南海的政治与军事存在。

他们先在弹丸礁上建了海军基地，然后将其发展成一个现代化的旅游景点，对于世界潜水爱好者来说，这是一个空前的，从没有过先例的潜水点。并且跟其他潜水点相比它有很多优势：绝对与外界隔离，处女地海床，大型水生物，以及很少的游客。

现在，中国在南海的机场数量又增加了三个，未来还可能继续增加。(新增加机场为：永暑礁机场，美济礁机场，以及渚碧礁机场)中国外交部副部长刘振民曾对中国在南海实际支配七个岛礁的情况作了说明，并表示“42处岛礁正被周边三国不法占据”，“中国拥有收回被周边国家所侵占的岛礁的权利和能力，而正在做最大限度的克制”。图为：中国在南海五枚“定海神针”示意图