俄记者中非遇害|俄3大铁杆转投中国俄紧急行动想逼退中国武器

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我们知道，军事贸易是国家间保持关系的重要渠道。比如美国和北约国家间，往往通过购买武器或者合作研发武器加强国家间的国防联系。而中国和巴基斯坦联合研发MBT2000、枭龙战机等，也是中巴两国关系紧密的象征。世界的武器贸易的频繁也让不少军售大国发了大财。虽然国际间军贸活动理论上是开放的，但是实际上，各军贸大国间本来是拥有自己的“传统地盘”的，比如西欧和北约各国主要都会购买美制武器或北约成员国制造的武器，很少会有北约成员国购买非北约成员国的武器，所以土耳其作为北约成员国，传出要购买中国的红旗9防空导弹就让人感到非常诧异。

对于世界军售第二大国俄罗斯来说，也有固定的范围，比如苏联解体后，前苏联加盟国成立了“独联体”，而独联体国家大多数是俄罗斯武器的购买国，这些国家很少甚至不会购买其他国家的武器。不过，这些抱紧俄罗斯大腿的俄罗斯的“小跟班”们，近些年来却有些动摇。最近，在中亚国家土库曼斯坦的军演中，少了不少俄制武器的身影，却多了红旗9、红旗12、猛士军车等中国武器的身影。这些武器也公布了中国红旗9的首个海外买家——土库曼斯坦。而大量猛士军车首次在海外出现，也给世界证明了中国猛士军车的实力。

除了土库曼斯坦之外，还有一个中亚国家也被中国武器所吸引，这就是中国邻国乌兹别克斯坦，根据乌兹别克斯坦媒体报告，该国引进了一批中航工业成飞的翼龙I型无人机，该无人机是翼龙无人机的第一款，虽然比翼龙II无人机小一些，性能差一些，但是这批无人机根据乌兹别克斯坦的要求进行了改进，满足了乌兹别克斯坦的要求。

作为苏联时期的重型导弹载重底盘研发中心的白俄罗斯来说，制造轮式底盘是轻而易举的事儿，但是在苏联解体后，白俄罗斯却只能吃苏联老本，继续制造各种重型轮式底盘。而中国在2012年曾出口一批猛士军车给白俄罗斯，这种性能超越悍马的高性能机动车辆迅速获得了白俄罗斯的关注，白俄罗斯对该车可谓青睐有加，直接将该车放在了首都明斯克的阅兵式现场出现，接受世界的检阅。

这些本来是俄罗斯传统军售领地的中亚国家却纷纷跑来买中国武器，其实也是俄罗斯的无奈，因为俄罗斯要么是同类武器性能不敌中国，要么是压根没有与之比较的同类武器。曾经是世界两极中一极苏联的继承者，却失去了苏联时期的光辉和能力，最终让中国这个后起之秀渐渐赶超。中国目前已经将VT4、FC20战斗机、FD2000等先进武器放到了国际军售市场上，相信未来将有更多的国家被拉来中国武器的阵营。

美五大盟友齐齐倒向北京：中国要啥就能给啥

上世纪70年后期开始，美国为了拉拢中国抗衡主要竞争对手苏联，逐渐对中国开放了武器出口的大门，在短短的十年蜜月期中，中国从美国引进了LM2500舰用发动机，黑鹰直升机，从法国、意大利和英国等国购买了海响尾蛇防空导弹、阿斯派德空对空导弹、超黄蜂直升机、海豚直升机和大量电子设备，甚至中国还认真的同美国商讨购买F-15和F-16，同西德谈判引进豹-2主战坦克，要不是因为确实没钱，现在的解放军中，99式坦克可能就成了豹-2的“兄弟”，而歼-11战斗机也会被说成是F-15的“山寨版”了。很多军迷现在常常嘲笑印度的军队是“万国造”，殊不知整个八十年代，中国国防工业与西方接触频繁，也是一幅“万国制造”的景象。

新中国成立之后，以美国为首的西方世界就把中国列为武器禁运对象，一穷二白的新中国只能依赖苏联，在老大哥的帮助下建立了一套苏联式的军工体系，与西方的道路截然不同，然而到了中苏交恶之后，中国同时受到东西方的武器禁运，作为后发国家的中国无法利用国外的先进技术进行跨越式发展，因此严重影响了军事技术的发展，到改革开放之前的时候，美苏等大国已经换装了第三代装备，而中国依然使用50年代的老旧产品，在中国周边的邻国中，机械化程度仅比柬埔寨、老挝和缅甸高，别说苏联和印度，就连朝鲜和越南都比不上。

后进国家利用发达国家的经验教训缩短发展时间，这本来就是历史的客观规律，工业革命之后，德国、日本包括美国都曾经走过这种“山寨”之路，因此中国军工吸收国外技术化为己用完全是明智选择，靠着中美蜜月期的技术引进，中国国防工业突破了苏联模式的桎梏，扩展了视野，大幅提高了装备制造水平和标准。但是随着西方对华禁运的重启，一夜之间中国又回到了只能依赖俄罗斯的境地。虽然俄罗斯的技术相对于当时的中国还是先进不少，但对于“见了世面”的中国人来说，已经无法被满足了。

军事专家表示，虽然西方国家现在仍未放弃对华武器禁运政策，但是有意思的是真正严格执行的似乎只有美国一个国家，而欧盟早就对庞大的中国市场垂涎不已，以法国、德国为首的欧洲大国多次呼吁解除对华禁运，就连美国的小弟英国都态度暧昧。事实上，欧盟对华禁运政策已经千疮百孔，随着中国经济的崛起，中国民用技术的发展使得世界无法忽视中国的贡献，在军用技术和装备上西方也无法像从前那样完全将中国置之门外。特别是随着中国作为“世界工厂”在全球经济舞台上日益发挥至关重要的作用，西方利用技术封锁阻止中国国防工业发展的图谋已经成为空谈。

于是，越来越多的欧洲国家开始打着出口民用技术的幌子对华出口军民两用技术，英国和法国对中国销售雷达和发动机，而德国的MTU柴油发动机已经成为了中国海军和海警部门的标志性产品，就连意大利和西班牙都在积极对中国推销军民两用技术，可以说，欧洲各国大力推动对华出口军民技术已经成为了公开的秘密，这非常容易理解，中国现在有着全世界最大的外汇储备和最大的市场，没人会跟钱过不去。

美核心盟友集体倒向中国：发誓绝不再闯南海

有美媒报道中国在南海永兴岛部署红旗-9导弹。外交部发言人洪磊于18日回应时称，“几十年来以来，中国一直在西沙群岛部署国土防御设施，这是中国主权范围内的事情，合情、合理、合法。”据菲律宾Rappler新闻网3月13日报道，欧盟对此表示，在南海的“争议”中不选边站，但呼吁有关各方通过和平手段解决争端。

欧盟在3月11日的声明中称，在南海“争议”岛屿上部署军事设施将会影响地区安全，并呼吁结束南海地区“军事化”。

欧盟方面表示：“在南海‘争议’地区临时或永久的军力部署将会影响到该地区的安全，也可能威胁到该区域的飞行及航行自由。欧盟方面敦促有关各方以和平手段解决争端，阐明其主权声索的依据，并遵守国际法及《海洋法公约》。”

据此前报道，中国国防部在2月25日举行例行记者会，发言人吴谦强调，针对关于中方在南海永兴岛部署防空导弹和战斗机的报道，上述武器装备都是在中国领土范围内部署的。

针对美国政府和军方近期在不同场合指责中国在南海地区实施“军事化”，吴谦指出，中国对南海诸岛及其附近海域拥有主权。美方经常指责中方搞“军事化”，却拉拢诱压盟国和伙伴，在南海搞针对性极强的“联合军演”和“联合巡航”，对中国进行挑衅和高频度的抵近侦察，对上述军事化行为视而不见，是典型的双重标准。

美国最铁的盟友竟然是这国：暗中一直支援中国

直-10武装直升机

据了解，直-10武装直升机目前为中国自行研制的涡轴-9型发动机，但由于涡轴-9发动机的功重比不够，直-10直升机在批生产之初还专门进行了减重，导致直-10服役时间被拉长了4年之久，目前，虽然涡轴-9发动机进行了改进，推力和功重比有所提高，但对于一款武装直升机来说，动力就是战斗力，未来换装更大更好的动力已经势在必行。

不过鉴于西方国家对华实施高技术禁运，传统上对华输出直升机发动机技术的国家只有俄罗斯和乌克兰，然而他们的直升机发动机都不怎么先进，怎么办?中国直升机到底用什么发动机呢?

然而，寻求与中国进行合作的国家可不止俄乌两国，最新一期出版的加拿大媒体最近刊文称，中国直升机发动机的另一个重要技术来源国家是法国，在最近中国展出了涡轴-16发动机，它实际上就是中法联合研制的Ardiden 3C高性能涡轴发动机，据加拿大媒体声称，按照2014年3月中法双方签署的合同，法国将向中国提供120台Ardiden 3C，这款发动机被认为是世界上1200千瓦级直升机发动机中的最先进型号。

中法联合研制涡轴-16

据了解，中法联合研制的新型涡轴-16发动机，目前也将被用在民用版的AC352或者称为直-15直升机上，该型发动机的推力比涡轴-9增大了20%，将成为中国未来20年中型直升机的标准动力来源。

加拿大媒体认为，这款发动机极有可能用在新型直-10A改进型中型武装直升机和直-20军用直升机上。

加拿大媒体称，在中法联合研制涡轴-16之前，中国曾经以民用飞机的理由进口过将近200台法国Arriel-2C发动机，随后被使用在直-9和直-19直升机上。

军事专家雷泽先生告诉记者，法国在西方大国中是第一个成体系向中国出口军事技术和产品的国家。

图为直9直升机

由于法国执行独立于美国和北约的自主外交，所以法国并不喜欢被美国对华的各种禁运所禁锢，法国到目前仍然是中国军民两用技术最重要的合作伙伴，中国现代化直升机技术可以说是从法国的技术上发展而来的，没有法国就没有现在中国的直升机技术现代化，法国简直就是个大恩人。

Ardiden 3C高性能涡轴发动机

军事专家雷泽先生告诉记者，直-10直升机曾因为安装了加拿大生产的发动机，而受到美国千方百计的阻挠和干扰。

但正所谓东方不亮西方亮，中国的朋友很多，法国向中国输出顶级直升机发动机技术，一下就解决了中国3至8吨级直升机的动力来源，而其相关技术还将应用在我国正在研制的涡轴-10高性能发动机上。

这个国家常给中国开小灶：美痛骂大叛徒

中国自行研制的运-8海上警戒飞机

　 中国自行研制的运-8海上警戒飞机，实际上，就是空警-2000和空警-200出现之前，它就是中国海军的早期预警机项目之一，应该说，在中国最需要预警机的时候，通过外界帮助中国终于有了自己的第一代空中指挥台，但这个指挥台可得来不易，运-8海上警戒飞机的核心部件是飞机机头的那个“大鼻子”里面的雷达，但这么先进的雷达却来自于和美国同文同种的兄弟国家--英国。

据外国媒体称，1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6至8套“空中霸王”机载雷达系统。该系统属于远程监视雷达，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。

该雷达具有支持反潜与反舰功能的模式，能够与敌我识别器组合使用，同时完成搜索、救援、气象回避的辅助功能。由于“空中霸王”型号较新而且附属设备齐全，因此很容易安装在运-8运输机上。

我们知道，军事贸易是国家间保持关系的重要渠道。比如美国和北约国家间，往往通过购买武器或者合作研发武器加强国家间的国防联系。而中国和巴基斯坦联合研发MBT2000、枭龙战机等，也是中巴两国关系紧密的象征。世界的武器贸易的频繁也让不少军售大国发了大财。虽然国际间军贸活动理论上是开放的，但是实际上，各军贸大国间本来是拥有自己的“传统地盘”的，比如西欧和北约各国主要都会购买美制武器或北约成员国制造的武器，很少会有北约成员国购买非北约成员国的武器，所以土耳其作为北约成员国，传出要购买中国的红旗9防空导弹就让人感到非常诧异。

对于世界军售第二大国俄罗斯来说，也有固定的范围，比如苏联解体后，前苏联加盟国成立了“独联体”，而独联体国家大多数是俄罗斯武器的购买国，这些国家很少甚至不会购买其他国家的武器。不过，这些抱紧俄罗斯大腿的俄罗斯的“小跟班”们，近些年来却有些动摇。最近，在中亚国家土库曼斯坦的军演中，少了不少俄制武器的身影，却多了红旗9、红旗12、猛士军车等中国武器的身影。这些武器也公布了中国红旗9的首个海外买家——土库曼斯坦。而大量猛士军车首次在海外出现，也给世界证明了中国猛士军车的实力。

除了土库曼斯坦之外，还有一个中亚国家也被中国武器所吸引，这就是中国邻国乌兹别克斯坦，根据乌兹别克斯坦媒体报告，该国引进了一批中航工业成飞的翼龙I型无人机，该无人机是翼龙无人机的第一款，虽然比翼龙II无人机小一些，性能差一些，但是这批无人机根据乌兹别克斯坦的要求进行了改进，满足了乌兹别克斯坦的要求。

作为苏联时期的重型导弹载重底盘研发中心的白俄罗斯来说，制造轮式底盘是轻而易举的事儿，但是在苏联解体后，白俄罗斯却只能吃苏联老本，继续制造各种重型轮式底盘。而中国在2012年曾出口一批猛士军车给白俄罗斯，这种性能超越悍马的高性能机动车辆迅速获得了白俄罗斯的关注，白俄罗斯对该车可谓青睐有加，直接将该车放在了首都明斯克的阅兵式现场出现，接受世界的检阅。

这些本来是俄罗斯传统军售领地的中亚国家却纷纷跑来买中国武器，其实也是俄罗斯的无奈，因为俄罗斯要么是同类武器性能不敌中国，要么是压根没有与之比较的同类武器。曾经是世界两极中一极苏联的继承者，却失去了苏联时期的光辉和能力，最终让中国这个后起之秀渐渐赶超。中国目前已经将VT4、FC20战斗机、FD2000等先进武器放到了国际军售市场上，相信未来将有更多的国家被拉来中国武器的阵营。

美五大盟友齐齐倒向北京：中国要啥就能给啥

上世纪70年后期开始，美国为了拉拢中国抗衡主要竞争对手苏联，逐渐对中国开放了武器出口的大门，在短短的十年蜜月期中，中国从美国引进了LM2500舰用发动机，黑鹰直升机，从法国、意大利和英国等国购买了海响尾蛇防空导弹、阿斯派德空对空导弹、超黄蜂直升机、海豚直升机和大量电子设备，甚至中国还认真的同美国商讨购买F-15和F-16，同西德谈判引进豹-2主战坦克，要不是因为确实没钱，现在的解放军中，99式坦克可能就成了豹-2的“兄弟”，而歼-11战斗机也会被说成是F-15的“山寨版”了。很多军迷现在常常嘲笑印度的军队是“万国造”，殊不知整个八十年代，中国国防工业与西方接触频繁，也是一幅“万国制造”的景象。

新中国成立之后，以美国为首的西方世界就把中国列为武器禁运对象，一穷二白的新中国只能依赖苏联，在老大哥的帮助下建立了一套苏联式的军工体系，与西方的道路截然不同，然而到了中苏交恶之后，中国同时受到东西方的武器禁运，作为后发国家的中国无法利用国外的先进技术进行跨越式发展，因此严重影响了军事技术的发展，到改革开放之前的时候，美苏等大国已经换装了第三代装备，而中国依然使用50年代的老旧产品，在中国周边的邻国中，机械化程度仅比柬埔寨、老挝和缅甸高，别说苏联和印度，就连朝鲜和越南都比不上。

后进国家利用发达国家的经验教训缩短发展时间，这本来就是历史的客观规律，工业革命之后，德国、日本包括美国都曾经走过这种“山寨”之路，因此中国军工吸收国外技术化为己用完全是明智选择，靠着中美蜜月期的技术引进，中国国防工业突破了苏联模式的桎梏，扩展了视野，大幅提高了装备制造水平和标准。但是随着西方对华禁运的重启，一夜之间中国又回到了只能依赖俄罗斯的境地。虽然俄罗斯的技术相对于当时的中国还是先进不少，但对于“见了世面”的中国人来说，已经无法被满足了。

军事专家表示，虽然西方国家现在仍未放弃对华武器禁运政策，但是有意思的是真正严格执行的似乎只有美国一个国家，而欧盟早就对庞大的中国市场垂涎不已，以法国、德国为首的欧洲大国多次呼吁解除对华禁运，就连美国的小弟英国都态度暧昧。事实上，欧盟对华禁运政策已经千疮百孔，随着中国经济的崛起，中国民用技术的发展使得世界无法忽视中国的贡献，在军用技术和装备上西方也无法像从前那样完全将中国置之门外。特别是随着中国作为“世界工厂”在全球经济舞台上日益发挥至关重要的作用，西方利用技术封锁阻止中国国防工业发展的图谋已经成为空谈。

于是，越来越多的欧洲国家开始打着出口民用技术的幌子对华出口军民两用技术，英国和法国对中国销售雷达和发动机，而德国的MTU柴油发动机已经成为了中国海军和海警部门的标志性产品，就连意大利和西班牙都在积极对中国推销军民两用技术，可以说，欧洲各国大力推动对华出口军民技术已经成为了公开的秘密，这非常容易理解，中国现在有着全世界最大的外汇储备和最大的市场，没人会跟钱过不去。

美核心盟友集体倒向中国：发誓绝不再闯南海

有美媒报道中国在南海永兴岛部署红旗-9导弹。外交部发言人洪磊于18日回应时称，“几十年来以来，中国一直在西沙群岛部署国土防御设施，这是中国主权范围内的事情，合情、合理、合法。”据菲律宾Rappler新闻网3月13日报道，欧盟对此表示，在南海的“争议”中不选边站，但呼吁有关各方通过和平手段解决争端。

欧盟在3月11日的声明中称，在南海“争议”岛屿上部署军事设施将会影响地区安全，并呼吁结束南海地区“军事化”。

欧盟方面表示：“在南海‘争议’地区临时或永久的军力部署将会影响到该地区的安全，也可能威胁到该区域的飞行及航行自由。欧盟方面敦促有关各方以和平手段解决争端，阐明其主权声索的依据，并遵守国际法及《海洋法公约》。”

据此前报道，中国国防部在2月25日举行例行记者会，发言人吴谦强调，针对关于中方在南海永兴岛部署防空导弹和战斗机的报道，上述武器装备都是在中国领土范围内部署的。

针对美国政府和军方近期在不同场合指责中国在南海地区实施“军事化”，吴谦指出，中国对南海诸岛及其附近海域拥有主权。美方经常指责中方搞“军事化”，却拉拢诱压盟国和伙伴，在南海搞针对性极强的“联合军演”和“联合巡航”，对中国进行挑衅和高频度的抵近侦察，对上述军事化行为视而不见，是典型的双重标准。

美国最铁的盟友竟然是这国：暗中一直支援中国

英国向中国出口的LR-7型救援潜水器

但大家不要忘了，1996年的前一年，美国刚刚纠集了几十个国家组成了对华武器和高技术禁运的联合协约，英国压根没把它当回事。

要知道，在“空中霸王”机载雷达系统之后，英国与中国的军事技术交流就没有停止过，英国在上世纪70年代出口中国的“斯贝”MK202军用发动机。

之后还一直帮助中国进行国产化WS-9发动机的工作，这个工作直到现在还在继续合作中，此外，上图为英国在2010年之后向中国出口的LR-7型救援潜水器，也是目前世界上最顶级的海上远洋潜艇救援潜艇。

据悉，过去这种一些尖端武器装备和相关零部件卖给中国，在西方对华极为严格的军售禁令下，几乎是完全不可能的事情。

要知道这种高新技术装备居然能躲过美国的监视卖给中国，当然，英国人也是煞费了一片苦心，不过纵然军用装备的出口还是会受到美国的种种限制，但由于部分高技术领域军民两用技术的趋近性。

中国引进的斯贝发动机

当然，这桩交易立即让美国大为光火，却也无奈，因为作为军用两用技术，美国也拿不出什么理由来阻止。

中国亚投行英国率先加入

军事专家雷泽先生告诉记者，英国这个国家很有意思，自己的国家战略很有一套，今年最热闹的事就是中国组织各国成立亚投行，起初美国对这个银行百般阻挠，一些西方国家亦步亦趋都没有明确表态要参加。

直到今年3月，英国财政大臣乔治·奥斯本突然宣布，英国计划成为亚洲基础设施投资银行(亚投行)的意向创始成员国，这也是首个申请加入亚投行的主要西方国家，这样让一些很犹豫的西方国家顷刻间倒向中国。这件事震惊了美国，一些美国媒体甚至称英国是最大的叛徒。

美铁杆盟友倒向中国：美国骂叛徒也没用

尽管西方国家在上世纪50年代开始就对华展开武器禁运，但似乎只有某国对此有严格执行。中国仍然从不少其他渠道获取了来自欧洲的军事装备。比如中国的99式主战坦克威力生猛，然而其高达1500马力的柴油机动力包技术却是来自德国MTU公司，而该公司还为中国的039B型柴电潜艇提供了动力包，并且授权中国生产，可以说是手把手教中国制造高端柴油机。而99坦克上的变速箱则是德国的DEUTZ公司的杰作。

除了德国，法兰西这个浪漫的国度也为中国军工发展做出不少贡献。比如目前中国舰用柴油机，就是来自法国SEMT公司。英国也不甘示弱，直10旋翼和传动系统则有来自英国和意大利合资公司的帮助。自上世纪80年代以来，中国从法国引进了100毫米自动舰炮、三种直升机技术整体转让、核潜艇用声纳系统，专用舰载直升机技术、大型导弹驱逐舰指挥控制系统、船用导航设备等等，现在我国军舰和潜艇上到处都留着法兰西的血液。

中国从其他渠道获取了来自欧洲的军事装备

据了解，上世纪80年代以来，中国先后从英国、法国、德国、加拿大、意大利和以色列这些北约国家引进军事装备项目50多个，军民两用技术达数千项，可以说英国、法国、德国、以色列这四大盟友是硬生生将中国的国防工业抬上了世界前列，没有这些国家向中国出口高精度数控车床、电子监控和实验测试设备、没有制备特殊材料的工艺流程，中国的国防工业可能还在低技术能力上徘徊，这也就解释了这些盟友国家是如何绕过，美方主导的对华高技术禁运瓦纳森体系，向中国出口军事技术和相关设备的。

军事专家雷泽先生告诉记者，为何欧洲大国不顾禁令，纷纷将自己的军用技术送给中国呢?这需要先说一个概念————军民两用技术。就是指有些技术，不但可以军用，也可以民用。当这项技术作为民用的时候，就可以不受关于军售禁令的限制。将这些技术送到中国，不但可以获得很大利益，而且还巩固了同中国的关系，可谓一举两得。

例如，以色列在上世纪90年代末期向中方提供了生产主动相控阵雷达接法单元的生产工艺流程和制备方法，手把手教中国如何制造预警机使用的雷达，正因为如此，在美方逼迫以色列不得出售预警机给中国之后，中国还是凭借着以色列的军用技术遗产，在短短10年时间搞出了8种预警机，创造了世界之最。

因此，在这类技术的帮助下，中国的军工得以快速发展。而且，老道的欧洲人主要盯准了中国军工的薄弱环节，比如发动机领域，拿出自己的产品和技术，中国自然会高价购买。这也正应了另一句老话“没有人和钱过不去”。

物美价廉无坚不摧 中国军备出口迎来黄金期

作者：占豪

中巴合作的枭龙战机有了第一批国外客户，根据媒体报道尼日利亚预计将在2016年购买三架，而斯里兰卡则已经和巴基斯坦签署了购买8架的合同。虽然最新消息称，斯里兰卡迫于印度停止贷款的压力，暂时终止了购买，但这事也只是暂时的，印度并不能给斯里兰卡提供战机，所以过些时间相关合同可能还会重启。JF17找到了国外第一批客户，在占豪看来其意义有三：

一、中巴军事合作模式成就斐然，有了新突破。

中巴军事合作，是基于中国对巴基斯坦的支持，也是基于中国借巴基斯坦牵制印度的策略。如今，中巴合作生产的枭龙，不但可以供给巴基斯坦，还能卖给境外客户，这不仅是对中国装备的认可，更是说明在这种模式的成功。巴基斯坦作为中国最重要的军事装备出口地，是中国军备对外宣传的窗口。而且，有了这种模式的突破，对中国发展与周边国家关系有一定示范效应。

　　二、中国军备将迎来出口黄金增长期。

从相关国家开始认可枭龙可以看出，中国的装备正在成为更多国家的关注对象和选择。中国军备质优价廉，性价比高，非常适合发展中国家。未来，非洲、拉美、亚洲的一些国家都将是中国军备的出口地。考虑到未来二三十年世界的稳定性下降，各国安保支出都会增加，这正是中国军备走出去的好时机。如果不出意外，未来10年中国军备出口将迎来井喷。

三、巴基斯坦对冲印度压力的能力正在加强。

中巴合作的军事装备可以对外出口，这不但可以增加巴基斯坦的军事制造能力，对其技术的进步也有很大好处。有了这样的模式，巴基斯坦对冲印度军事压力的能力将显著增强，这将会给中国减轻负担。甚至，通过巴基斯坦出口合作装备，中国还可以从支持巴基斯坦中获利，一举多得。

枭龙出口遭遇滑铁卢！该国竟在中国背后使阴招

近日，有印度媒体发表文章称，由于遭到印度的强烈反对，斯里兰卡空军被迫放弃采购巴基斯坦生产的枭龙战机，至少在当前放弃了该计划，印度外交部在数周之前就向斯里兰卡发出了一封外交公函，该公函明确指出斯里兰卡不应采购中巴联合研制的枭龙战机，理由包括该战机存在较强的负面技术评估，该公函还指出，就斯里兰卡本国的国防需要而言，该国并不需要战机。

2016年初就有消息曝光巴基斯坦总理谢里夫在本月访问斯里兰卡期间，两国将准备签署8架枭龙战机的销售合同，不过之后曝光的合同中并不存在枭龙战机的销售合同，说明两国最终没有达成该机的最终销售合同，因此，有印度没有发表评论称，尽管斯里兰卡军方内部对购买枭龙战机的协议存有疑问，但印度的强烈反对是迫使该国放弃购买枭龙战机的主要原因之一。

印度为何阻挠中国枭龙进入斯里兰卡?

枭龙是中巴两国联合研制的第三代轻型战机，该机长14.3米，翼展8.98米，高4.9米，最大起飞重量13吨，最大航程3000千米，限制过载8G，最大马飞行速度1.6赫数，实用升限16500米，具有航程远、机动性能好、性价比高、综合作战能力强等特点，技术水平完全达到了国际第三代战机标准。

近年来，枭龙战机开始在国际军火市场崭露头角，销售业绩也不断取得突破，除了此次差点进入斯里兰卡空军之外，枭龙战机还出口到缅甸和尼日利亚等国，诸葛小彻认为，印度之所以极力阻拦斯里兰卡购买枭龙战机，主要是担心中巴两国在斯里兰卡国内修建可供战机维护、保养、培训的相关设施，从而加强中国在该地区的实际存在，对印度的国家安全构成威胁。

枭龙战机有进入斯里兰卡空军的可能性吗?

斯里兰卡空军近年来一直想通过招标方式购买一定数量的新型战机，为此，除了中国推出枭龙战机之外，印度自行研制的LCA“光辉”战机也参与了竞标，不过，LCA战机由于自身存在众多技术问题，连印度空军自己都无法接受，诸葛小彻认为，斯里兰卡更是不会购买这种研制30年也无法修成正果的战机。

斯里兰卡空军当前主力战机就是从中国购买的歼7，歼7战机在斯里兰卡内战期间，多次成功打击该国“猛虎组织”等武装分子，除此之外，中国还为斯里兰卡空军培养了很多空军飞行员和维护保障的技术人员，这也表明枭龙战机最终进入斯里兰卡空军服役的可能性依然存在。

阿根廷用神秘物件换枭龙 感叹还是中国靠谱

自从马岛战争以后，阿根廷军事实力一落千丈，不仅难现当年马岛战争前的军事地位，连南美邻居也将阿根廷拉出很远的距离。

马岛战争以后，阿根廷的国防开支逐年递减，国防开支的减少，自然影响了三军的的装备的更新。而这种情况又以空军为甚。因此，选择一款合适的战斗机来替代现有老化的装备就显得十分迫切。

据英国媒体报道阿根廷飞机制造厂与中国举行了多次接触，讨论与中国成飞联合生产枭龙战斗机的潜在可能。

不管这条信息真实与否，就一个国家其自身无法自 己生产战斗机要选择一款适合自己的战斗机，无非也就从飞机价格、飞机性能上考量综合的结果。

本文来源：http://www.foiegrasandflannel.com/jiaodian/155293/