[蚊式轰炸机]新版“熊”式轰炸机亮相俄大将:“问候”西方

发布时间:2019-10-13   来源:军事资讯    点击:   
字号:

【www.foiegrasandflannel.com--军事资讯】

俄罗斯空天军在胜利日阅兵式上首次展示了三架改进型图-95MS远程轰炸机(北约代号为“熊”)。前空军总司令、俄罗斯英雄彼得·杰伊涅金大将表示,在节日活动中展示新技术装备是在向西方军事长官致以某种“问候”。

据俄罗斯《消息报》5月10日报道称,杰伊涅金表示:“外国武官当然不可能不注意到,飞机侧下方出现了最新式X-101远程战略巡航导弹的挂架。根据最初的设计,图-95可搭载16枚远程巡航导弹,但在俄美协议框架内,放置导弹的外部挂架被拆除。今天我们可以恢复原先的轰炸机装备方案(俄美第三阶段削减进攻性战略武器条约没有限定运载工具上的导弹数量,只规定了弹头和运载工具本身的总数),而且在质量上达到了全新水平。”

俄远程航空兵司令阿纳托利·日哈列夫透露,自2015年起,43架图-95开始接受升级改造。这一进程旨在把1957年以来生产的飞机使用寿命至少延长至2025年。更新内容包括更换雷达和涡轮螺旋桨发动机,安装新的信息反馈系统和螺旋桨,升级机载防御系统。此外,还将更换瞄准导航系统,以便使用新战略巡航导弹。专门按导弹尺寸扩大了图-95MS的炸弹舱,还安装了8个可固定16枚X-101巡航导弹的外部挂架。与上一代X-55不同,X-101射程更远,携带的是非核弹药。

杰伊涅金说:“配备新武器会减少图-95MS的航程。不过,现在这不是原则性问题。因为X-101导弹可从俄罗斯境内发射,所以飞机未必要离开俄罗斯领空,无需突破敌人的防空系统。”

在俄罗斯胜利日阅兵式上首次展示的三架改进型图-95MS轰炸机


F-35导致美陆战队战机荒:数百飞行员分17架战机

 美国海军陆战队面临空中力量不足的问题。目前的战斗机都是20世纪80年代到90年代中期购买的,目前处于需要大修阶段。海军陆战队期待多年的新垂直起降F-35隐形战斗机投入使用的过程太慢,无法维持飞行部队的实力。

据美国《新闻周刊》网站5月3日报道称,海军陆战队的机群并不小,至少理论上如此。它拥有276架“大黄蜂”F/A-18舰载战斗机,占海军陆战队作战飞机数量的三分之二以上。但是4月20日,海军陆战队分管航空事务的副司令乔恩·戴维斯告诉参议院,这些“大黄蜂”战斗机中只有87架具备安全飞行条件,仅占32%。

然而,海军陆战队说,为了有足够的飞机参战、培训新飞行员,并让受训飞行员有足够的飞行时间维持作战技术,他们需要58%的“大黄蜂”战斗机具备飞行条件。

尽管这些统计数据已经很惨淡,但还是掩盖了危机的真正严重程度。海军陆战队在中东和西太平洋部署了40架“大黄蜂”,用于打击“伊斯兰国”和在中国周边巡逻。另外30架用于基础训练中队。

这给剩下的数百名飞行员只留下了17架“大黄蜂”,他们虽然目前没有参加轰炸“伊斯兰国”的任务或者到太平洋上巡逻,但是仍然需要每周飞行几次,以维持自己的飞行技术。但现在根本没有足够的飞机供他们使用


美议员:美最贵项目F-35战机已成丑闻和悲剧

 

 美国会参议院军事委员会主席麦凯恩26日在听证会上表示,美军史上最昂贵武器项目——F-35“闪电2”战斗机是未来美国国家安全的重要倚仗,但糟糕的表现和高昂的花费已使该项目成为“丑闻和悲剧”。

麦凯恩26日在美国会参议院军事委员会举行的听证会上表示,原计划于2016财年结束前交付的1013架F-35战机仅有179架可按期交付,而最后一批F-35战机将推迟至2040年交付。他说,“我实在看不出这一战略计划还有什么意义。”

他还表示,即将交付的这179架战机与设计初衷有很大差距。这批战机在发动机、雷达、感应、燃料系统以及维护等多个方面存在问题。他表示,就目前情况看,F-35无法取代美军现有的A-10、F-16、F-18等机型,成为美军主力机型。他甚至担心,美国可能因此丧失在战斗机方面的技术优势。

对此,美国防部负责采购、技术与后勤的副部长肯德尔当天在听证会上表示,虽然F-35项目面临诸多挑战,但美军依然对该项目充满信心。他表示,90%的试飞计划现已完成,预计不会再发现重大设计缺陷。

肯德尔表示,F-35战机的生产速度已有所提升。同时,战机的造价和维护成本在逐步降低。他说,交付美国空军的F-35A型战机将在今年年内形成初步战斗能力,交付美国海军的F-35C型战机预计将在2018年形成初步战斗能力。

按照美国防部的采购计划,美国将购买2443架F-35战机,分别列装于美空军、海军以及海军陆战队。目前,每架战机的造价在1亿美元以上。

F-35项目负责人博格丹26日表示,他有信心在2019财年将每架F-35战机的造价控制在8500万美元以下。

F-35战斗机是一款由美国洛克希德·马丁公司设计和研发的第五代战斗机。该款战机的生产过程一波三折,曾出现推迟交付、造价翻倍、试飞起火等一系列问题。

公开数据显示,从2011年立项至今,洛克希德·马丁公司一共只交付了154架F-35战机。交付美国海军陆战队的F-35B型战机于2015年7月形成初步战斗能力。


美军F-35战机计划寿命延长 预计用到2070年

中新网3月29日电 据中国国防科技信息网报道,美军充分使用F-35“闪电”II战斗机并记录其退役前的飞行小时数之后,F-35“闪电”II的计划寿命已经被延长6年、直至2070年。

根据3月25日发布的美国五角大楼重大采办项目报告(SAR),2457架F-35研制、制造、基础、使用和维护的总费用已经比去年增长了6.8%,达到了1.5万亿美元(2015年币值)。

大幅增长的原因是美国空军已经修改了设定的小时数,即每一架F-35A在其寿命周期内的飞行小时数。结果就是,每架战斗机的使用寿命延长了两年,最终使得寿命周期延长了6年,即从2064年延长至2070年。

根据F-35联合项目办公室的声明,这些调整将预估的F-35的使用保障(O&S)费推至450亿美元(2012年币值)。项目办公室称,“如果不延长寿命、不增加飞行小时数,预估的F-35的使用保障(O&S)费反而会减少220亿美元。”

美国军方正在努力降低F-35的采购费和长期使用费,目标是比当前估计的使用保障(O&S)费减少30%,当前估计的2457架F-35的使用保障(O&S)费高达1万亿美元。美国军方同时还在竭力降低F-35A的费用,即2019年降至8000万美元~8500万美元。

F-35A的成套空运备件价格包括机体、发动机和承包商费,将减少2%,达到1.006亿美元(2015年币值),F-35C降低4.1%,达到1.107亿美元。短距起飞、垂直降落的F-35B的单价将降低2.5%,达1.229亿美元。

SAR声称,这是五角大楼首次在飞机采办中,通过对F-35战斗机各类年度合同的大量签署或多年采办,对可能节省的费用进行估计。另外有10亿美元用于采购普惠的F-135发动机。

美国军方正在考虑从2019年第13批次F-35开始进行多年购买,不过,国际合作方和对外军售客户考虑从2018年(第14批次)开始实施三年一采购。这种方式也可能节省大量费用。

洛马和普惠公司已经提出了粗略的费用节省的量级,五角大楼也已经在对这些数据进行管理。Bogdan表示,兰德公司已经受托,对可能节省的费用进行量化并形成报告进行汇报。


美媒曝F-35隐患 北京已掌握其发动机雷达设计

点击进入下一页

资料图:F-35战机夜间开加力加速试飞。

外媒称,F-35的自主后勤信息系统将于7月安装下一个重要软件版本——2.0.2版,但是有关其性能和安全的担忧仍然存在。由作战测试和评估主任1月份发布的一份报告提出,自主后勤信息系统软件的推迟可能会拖F-35在美国空军形成初始作战能力的后腿,网络安全问题成了最大的担忧。

据美国《航空和空间技术周刊》网站3月3日报道,洛马公司自主后勤信息系统项目主管杰夫·特雷兹尼茨基说,2015年12月美国海军陆战队在加州二十九棕榈村举行的一次演习以及目前空军在爱达荷州芒廷霍姆进行的测试,对自主后勤信息系统的战备性能提供了更有代表性的演示。

他说,在二十九棕榈村,“自主后勤信息系统表现得相当优异。从芒廷霍姆测试中得到的报告也差不多。该系统完成了对战机的支持”。

自主后勤信息系统主要是对全球的F-35机群进行事前监控,飞行后的数据将被传送回洛马公司在沃思堡的自主后勤信息系统中心,以减少后勤链中的低效率。地勤人员利用该系统管理机身保养的方方面面,该系统也是把任务数据和密钥上载到每架飞机的主要方式。

据泄密的国安局报告称,中国在2005年左右获得了F-35的发动机结构图和雷达设计。人们对日常通过自主后勤信息系统传送信息的安全性关注还不够,这可能是该计划最大的威胁。

退役的海军陆战队上校、中国网络实力问题专家比尔·霍格斯塔德说:“中国人看到获取自主后勤信息系统是一个提高和改进其战斗机性能的绝佳机会。如果他们能够看一眼已部署战斗机的战术计划和设计图,自主后勤信息系统的数据就会对中国人来说具有相当大的实战和战略价值。”

据网络安全公司火眼公司2015年的一份报告,网络漏洞被发现平均需要花费205天的时间。即便所有的数据都被加密,也可通过分析网络流量模式来推测其内容。袭击者如果利用此前未知的漏洞就能保持不被察觉。

自主后勤信息系统的安全性不仅取决于洛马公司自己的软件和各种传送数据的系统所安装的网络防御软件。它还包含了许多现成的组成软件以完成后勤管理和其他功能:这减少了开发时间,也降低了成本,但这些产品的漏洞也成为系统的漏洞。

例如,该系统采用了客户关系管理软件。据公共漏洞列表数据库,2015年在该软件中发现了10个漏洞并打上了补丁。在发现和打补丁之前,每一个漏洞都是未知的威胁。

俄罗斯空天军在胜利日阅兵式上首次展示了三架改进型图-95MS远程轰炸机(北约代号为“熊”)。前空军总司令、俄罗斯英雄彼得·杰伊涅金大将表示,在节日活动中展示新技术装备是在向西方军事长官致以某种“问候”。

据俄罗斯《消息报》5月10日报道称,杰伊涅金表示:“外国武官当然不可能不注意到,飞机侧下方出现了最新式X-101远程战略巡航导弹的挂架。根据最初的设计,图-95可搭载16枚远程巡航导弹,但在俄美协议框架内,放置导弹的外部挂架被拆除。今天我们可以恢复原先的轰炸机装备方案(俄美第三阶段削减进攻性战略武器条约没有限定运载工具上的导弹数量,只规定了弹头和运载工具本身的总数),而且在质量上达到了全新水平。”

俄远程航空兵司令阿纳托利·日哈列夫透露,自2015年起,43架图-95开始接受升级改造。这一进程旨在把1957年以来生产的飞机使用寿命至少延长至2025年。更新内容包括更换雷达和涡轮螺旋桨发动机,安装新的信息反馈系统和螺旋桨,升级机载防御系统。此外,还将更换瞄准导航系统,以便使用新战略巡航导弹。专门按导弹尺寸扩大了图-95MS的炸弹舱,还安装了8个可固定16枚X-101巡航导弹的外部挂架。与上一代X-55不同,X-101射程更远,携带的是非核弹药。

杰伊涅金说:“配备新武器会减少图-95MS的航程。不过,现在这不是原则性问题。因为X-101导弹可从俄罗斯境内发射,所以飞机未必要离开俄罗斯领空,无需突破敌人的防空系统。”

在俄罗斯胜利日阅兵式上首次展示的三架改进型图-95MS轰炸机


F-35导致美陆战队战机荒:数百飞行员分17架战机

 美国海军陆战队面临空中力量不足的问题。目前的战斗机都是20世纪80年代到90年代中期购买的,目前处于需要大修阶段。海军陆战队期待多年的新垂直起降F-35隐形战斗机投入使用的过程太慢,无法维持飞行部队的实力。

据美国《新闻周刊》网站5月3日报道称,海军陆战队的机群并不小,至少理论上如此。它拥有276架“大黄蜂”F/A-18舰载战斗机,占海军陆战队作战飞机数量的三分之二以上。但是4月20日,海军陆战队分管航空事务的副司令乔恩·戴维斯告诉参议院,这些“大黄蜂”战斗机中只有87架具备安全飞行条件,仅占32%。

然而,海军陆战队说,为了有足够的飞机参战、培训新飞行员,并让受训飞行员有足够的飞行时间维持作战技术,他们需要58%的“大黄蜂”战斗机具备飞行条件。

尽管这些统计数据已经很惨淡,但还是掩盖了危机的真正严重程度。海军陆战队在中东和西太平洋部署了40架“大黄蜂”,用于打击“伊斯兰国”和在中国周边巡逻。另外30架用于基础训练中队。

这给剩下的数百名飞行员只留下了17架“大黄蜂”,他们虽然目前没有参加轰炸“伊斯兰国”的任务或者到太平洋上巡逻,但是仍然需要每周飞行几次,以维持自己的飞行技术。但现在根本没有足够的飞机供他们使用


美议员:美最贵项目F-35战机已成丑闻和悲剧

 

 美国会参议院军事委员会主席麦凯恩26日在听证会上表示,美军史上最昂贵武器项目——F-35“闪电2”战斗机是未来美国国家安全的重要倚仗,但糟糕的表现和高昂的花费已使该项目成为“丑闻和悲剧”。

麦凯恩26日在美国会参议院军事委员会举行的听证会上表示,原计划于2016财年结束前交付的1013架F-35战机仅有179架可按期交付,而最后一批F-35战机将推迟至2040年交付。他说,“我实在看不出这一战略计划还有什么意义。”

他还表示,即将交付的这179架战机与设计初衷有很大差距。这批战机在发动机、雷达、感应、燃料系统以及维护等多个方面存在问题。他表示,就目前情况看,F-35无法取代美军现有的A-10、F-16、F-18等机型,成为美军主力机型。他甚至担心,美国可能因此丧失在战斗机方面的技术优势。

对此,美国防部负责采购、技术与后勤的副部长肯德尔当天在听证会上表示,虽然F-35项目面临诸多挑战,但美军依然对该项目充满信心。他表示,90%的试飞计划现已完成,预计不会再发现重大设计缺陷。

肯德尔表示,F-35战机的生产速度已有所提升。同时,战机的造价和维护成本在逐步降低。他说,交付美国空军的F-35A型战机将在今年年内形成初步战斗能力,交付美国海军的F-35C型战机预计将在2018年形成初步战斗能力。

按照美国防部的采购计划,美国将购买2443架F-35战机,分别列装于美空军、海军以及海军陆战队。目前,每架战机的造价在1亿美元以上。

F-35项目负责人博格丹26日表示,他有信心在2019财年将每架F-35战机的造价控制在8500万美元以下。

F-35战斗机是一款由美国洛克希德·马丁公司设计和研发的第五代战斗机。该款战机的生产过程一波三折,曾出现推迟交付、造价翻倍、试飞起火等一系列问题。

公开数据显示,从2011年立项至今,洛克希德·马丁公司一共只交付了154架F-35战机。交付美国海军陆战队的F-35B型战机于2015年7月形成初步战斗能力。

一个全面的、持续的网络安全测试制度似乎是有必要的。但作战测试和评估主任的报告说:“该计划目前没有打算在开发这一版软件或后续版本的过程中进行网络安全渗透的测试,而是依靠过去有限的网络安全测试结果。”

F-35A进行作战部署试验 今年首个作战中队将部署

F-35A进行作战部署试验今年首个作战中队将部署

资料图:美国F-35A战斗机

中新网3月4日电 据中国国防科技信息网报道,2月,美国空军第31试验与评估中队的6架F-35A战斗机部署到位于爱达荷州的霍姆山空军基地。此次“作战部署试验”将为今年夏季首个F-35A作战飞行中队的后续10架战斗机的部署铺平道路。

据悉,这6架F-35A试验机原本部署于美国加州爱德华空军基地,现与驻扎在霍姆空军基地的A-10、F-15E共同在附近的一个武器试验场进行架次飞行训练。

美国空军宣布,6架F-35A战斗机于2月8日抵达霍姆山空军基地,正在测试其向陌生前沿基地输送和部署的能力。美国空军第31试验中队将向驻扎在希尔空军基地、首个获得作战编号的F-35A飞行中队发送全部所获得的经验,该飞行中队以“猛烈打击”著称,将于5月或6月飞抵霍姆山空军基地。

美国空军介绍称,进行试验的F-35A战斗机每天将飞4个架次、投放20-30枚内埋武器,当地的试验场地形复杂,有多种训练场景。

点击图片进入下一篇

负责美国空军第31试验与评估中队测试内容标准化和评估的Colin Marshall少将表示,“霍姆山基地非常棒,这里的试验场和空域条件允许我们进行武器投放,并能够在飞行几个架次后及时返航。试验非常有趣:借助与地面控制人员进行通信,发现目标、向目标投放炸弹,然后观察A-10呼啸飞过、猛烈攻击,同时一架F-15E始终以超声速在上方盘旋、准备投入下一轮攻击。”

1月份,驻扎希尔空军基地的美国空军第34战斗机中队的指挥官George Watkins上校表示,“猛烈打击”飞行中队不久将部署到霍姆山空军基地,对于美国空军在2015年8月1日宣布F-35A具有初始作战能力(IOC)一事,这次部署是非常必要和及时的。

不过,在真正获得部署到爱达荷州霍姆山基地的资格之前,该部队的F-35A将在希尔空军基地进行“穿越-滑行”训练,模拟向基地的另一区域进行部署。

George Watkins上校透露,“从霍姆山空军基地返回后,我们将继续进行飞行以完全掌握F-35A并在7月份达到顶峰;7月份,我们将有一周进行附加架次的飞行,从而达到足够的飞行架次;每位飞行员在8月底就都能达到执行作战任务的状态。”

George Watkins上校所在的飞行中队隶属于美国空军第388战斗机联队,该中队拥有24名获得F-35A资质的飞行员、14-16架战机。最终,美国空军第388战斗机联队将拥有72架F-35A战斗机(3个飞行中队,每个飞行中队配备24架)。

本文来源:http://www.foiegrasandflannel.com/jiaodian/116874/