【印度和中国发展现状如何】日本：中国发展让印度焦虑或促使印加快改革

发布时间：2019-09-08 来源：军事资讯点击：

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资料图：印度军队

参考消息网5月7日报道日媒称，数年来，印度以混合着迷惑、担忧以及嫉妒的眼光关注中国的发展。随着北京把事情做好并在全球展翅，在国内功能障碍以及长期效率低下的重压之下，印度在消退。但中国的成功现在是否也在为印度的改变扫清道路?

日本《日本时报》网站5月4日发表文章称，这只不过是拉维·韦卢尔在他的新书《印度崛起》(India Rising)中提出的可能性之一。此外，对任何想知道纳伦德拉·莫迪誓言要建设的充满活力的印度发生了什么的人而言，韦卢尔的观察是经济上的慰藉食物。

文章称，韦卢尔长期以来是《海峡时报》的编辑，而非新德里的托儿。他责备他的国家的种种失策以及浪费的机会，尤其是在过去12年里。他对印度在中国的世纪处于什么位置具有严厉的洞察力，这种洞察力的时机也把握得十分完美，这本书恰好在历史上最雄心勃勃且影响深远的改革计划25周年之时摆上书店。

当然，印度的“大爆炸式变革”通常看上去更像假动作。开放在1991年开始，因为时任财政部长曼莫汉·辛格对收支平衡危机作出回应。在他向外国投资开放市场，限制政府对工业的控制，下调贸易关税并将卢比贬值时，他援引维克多·雨果说：“没什么比想法更强大的了，它的时代已经到来。”他还说：“印度成为世界上一个重要的经济力量恰好就是这样一个想法。”

然而，引用《悲惨世界》的作者在20多年后证明是有预见性的，因为总理曼莫汉·辛格无能为力。如果在他的第一个任期——2004年至2009年，印度向前发展的话，那么他在2014年结束的第二任期则是放任自流且有时候是悲惨的。2013年新兴市场爆发的危机对印度造成尤其严重的影响，引发有关印度将是金砖国家(巴西、俄罗斯、印度以及中国)中第一个降至“垃圾级”的推测。

这个“殊荣”由巴西获得。出于对莫迪将上台执政并承诺将进行另一场“大爆炸式变革”的乐观情绪，印度在部分程度上避免了这种情况。成为总理两年后，莫迪承诺采取的休克疗法十分缺乏。他增加外资进入国防和保险行业的举措是很好的，但对积极改革的人而言太缺乏勇气了。

文章称，要弄明白印度并不容易。韦卢尔解释称，印度的经济和社会的前进方式很像新德里道路上的交通——各邦以及各界人民以不同的速度向前行进。他说，对路上的每一个大马力发动机而言，人力三轮车等交通工具让行动放缓并让那些试图更快速行进的人们感到沮丧。

莫迪知道经济是力量，而且是时候消除“印度增长率”笑话的时候了。中国是新德里所需要的提醒信号。韦卢尔写道，莫迪已经将印度放在了一条更有信心且外向的外交政策道路上。韦卢尔指出，新德里需要不仅要致力于其外部手段，包括其外交及情报等，还需要适应一种更具合作精神的国内政治。韦卢尔总结道，底线就是印度经济实力的迅速增强能够最好地保障其安全。

文章称，这显然是莫迪的做事方式。莫迪似乎明白，如果经济增长的好处没有得到更广泛地分享，那么7.5%的增速意义很小。中国的竞争威胁是印度改革者们一直所等待的催化剂。是时候认为印度的就业增长和职业培训是和军事准备情况同样重要的国家安全挑战了。

韦卢尔称，印度不能假定它所要做的全部事情的就是提供其巨大市场的诱惑力，然后投资者们就会敲响它的大门。他说：“印度需要一个生态系统——从技能培养到基础设施，到稳定的政治环境——这令印度对长期投资者具有吸引力。如果印度没能成功从海外赢得足够的投资，并说服其自身的企业家们投资国内，那么其人口红利——印度拥有最年轻的人口之一——可能会变成一场人口灾难。”

文章称，傲慢自大一向都是印度政治面临的危险。在2004年，这令时任总理阿塔尔·比哈里 ·瓦杰帕伊的党派下台。最近，当央行行长拉古拉姆·拉詹淡化有关印度已经成为世界经济的一个亮点的讨论时，他惹恼了莫迪的人民。拉詹是对的。印度大有前途，倘若莫迪实施大胆的政策去实现这一前景的话。

文章称，中国的发展正增加新德里的紧迫性。还是在2004年，当时政治家贾伊拉姆·拉梅什传播“中印大同”(Chindia)的想法。这种理论就是，中国拥有迅速发展的工厂，印度拥有信息技术的卓越技能，这两个国家合作并相辅相成的程度与它们相互竞争的程度相当，这种理论更像是虚构的神话，而非现实。

印度做了件后悔事：中国一招令其目瞪口呆！

做人做事，不能不仁不义。譬如，邻居有难需要搭把手，哪怕平时不对付，关键时刻也还是要伸把手的。就像刚刚越南等国旱灾，中国就应越南的请求开闸放水解越南的燃眉之急。

然而，印度却在自己邻国尼泊尔困难的时候给尼泊尔断油，这事就让中国给抓住了机会，一举在两国关系上取得突破。我们都知道，尼泊尔只有两个邻国，而且又是两个亚洲最大的国家，这两个国家一定程度上还是竞争对手，所以夹在这样的位置实在是一个很不堪的位置。当然，尼泊尔虽然与中印毗邻，但由于青藏高原和喜马拉雅山的存在，尼泊尔实际上是和北印度平原连为议题的，这种地缘性质决定了中国对尼泊尔天然的影响力较低，而印度则更强。事实上，印度不但是尼泊尔的第一大贸易伙伴，两国的边界都是开放的。

鉴于这样的情况，尼泊尔一直在中国和印度之间玩平衡，各方面尼泊尔都更加依赖印度，并且也不敢轻易得罪印度。不过，站在尼泊尔的角度，它对印度也有一定的天然戒心，因为他会担心印度吞并它，所以从心理层面上又有亲华基因。

当然，这种情况下如若不发生什么大事，这种平衡还会继续。但是，由于三哥犯错，尼泊尔新总理选择而中国作为首访国家，同时请中国将青藏铁路通往尼泊尔，建立中尼铁路的连接。作为一个小国，对中国提这样的诉求，由此可以认为尼泊尔政府战略上靠近了中国，疏远了印度。

那么，尼泊尔为何这么选择呢?情况是这样的，2015年4月尼泊尔发生了强烈地震，这给尼泊尔造成了很严重的损失。这种时候，印度本来该强力支援自己的小邻国以加强自己的影响力。然而，由于尼泊尔选举尼共获胜，这引发印度的不满，一定要敢于尼泊尔的内政，结果导致尼泊尔不满。印度为了强力干涉尼泊尔内政，搞定尼泊尔，于是对尼泊尔断油。尼泊尔还处在灾难之中，这种时候断油岂不是不让人活?于是，尼泊尔就向中国求援。中国接到求援请求后，立刻派出运油车队将油送往尼泊尔，解决了尼泊尔的燃眉之急，避免了出现人道主义灾难。

经过这次事件，尼共不但顺利上台，尼泊尔人对印度当然就疏远了，对中国当然就亲近了。于是，尼泊尔新总理上台后，直接选择首访中国，同时请求中国将铁路建到尼泊尔。铁路建到尼泊尔这事可是对地缘影响很大的，因为有了铁路意味着中国有了对尼泊尔的战略运输能力，中印在领土争端上中国就会占据更多上风。现在，印度网友在网上都炸锅了，不断咆哮、咒骂。但是，于事无补，谁让印度政府自己犯错呢?人家本来就落难，结果你为了自己一己之私干涉别国内政还落井下石，岂能不失人心?

同样处理问题，中越虽然在南海有摩擦，但中国做事总是留有余地，在越南请求中国放水解旱灾后，中国很干脆地就答应了。正是这种留有余地，使得越南才不会采取过于激烈的行动，中国也就不会因小失大。所以，就国际政治而言，真的不是简单意气用事，而是需要用脑子、用智慧。(占豪)

解析：印度为何突然对中国服软的真实原因

印度国防部长帕里卡尔抵达中国，开始为期5天的访问行程。与此同时，印度外交部长斯瓦拉杰18日在莫斯科与中国外交部长王毅会面。

印国家安全顾问多瓦尔则预计本周到访北京。印度政府高层官员近日频频接触中国，显然急于向中国传递某些信号。印度《论坛报》称，国防部长帕里卡尔前往中国之前表示，他将传递给中国一个信息，“印度没有将中国视为敌人”。

自4月初美国防长卡特到访印度之后，印度虽然称心如意地同美国达成了不少实质性的军事协议，但其也对自己同美国走得过近是否会引起中国不满抱有几分担忧。

作者认为，从某种角度来看，印度高层的种种动作其实是在试图向中国“澄清”自己，避免因美印走近而刺激甚至是激怒北京。相比之下，上个月印方还在因中印两国在边境的“越界”问题上气壮如牛，甚至对中国放出某些狠话，现在却显得如此小心翼翼。

那么，印度为何会对中国“服软”?其又为何不能彻底信任白宫，从而和美国完全联手?请看作者的解读：

一、中国在“地利”条件上的巨大优势：印度或长期难以消除恐惧感

从印度方向看喜马拉雅山，显然是处在一种低位的位置——

在《中国又失去了一个“老朋友”?》一文中花熊曾提到过，倘若说青藏高原还能在某种程度上被视作是防止印度受到中国威胁的一道天然壁垒的话，所谓的云贵高原早已无法被认为是中缅之间的安全屏障，毕竟云贵高原的地形和海拔对今日高度机械化的军队来说不算什么。直至今天，花熊依然认为，青藏高原、尤其是喜马拉雅山的存在是中印两国之间的一道天然屏障，这道平均海拔在6000米以上的高原仍然是摆在人类科技面前的难关。虽说今日的科学技术水平已经发展到相当高的程度，发达的交通工具促使军队机械化程度不断提高，但如何征服并彻底跨过诸如喜马拉雅山这样的高海拔山脉依然十分不易。从这个角度来看，中国和印度其实都难以在边境两端占到什么大便宜，不论是中国还是印度，其都缺乏在那里长期部署和展开军队的条件。

然而，相比起喜马拉雅山一侧的中国西藏地区，印度所在的印度大平原在海拔上要低不少。换句话说，我们可以稍稍假设一下：倘若印度军队欲进犯中国，那他们从印度大平原出发，首先需要越过的就是高不可攀的喜马拉雅山，迈过山脉后还要在地形极度崎岖且海拔依然不低(平均4000米以上)的中国西藏艰难推进。但反过来，倘若我们站在印度人的角度想问题，解放军从西藏出发，只需越过喜马拉雅山，下山后立刻就是宽阔平坦至极的印度大平原，尤为适合装甲部队与机械化部队的展开。

所以说，中印军队想到达对方国家的话，虽然都是要翻过一道山，但山后面的地形条件却大不相同。我们经常说的一句话就是“居高临下”的优势，对于军队的进攻行动来说，“居高临下”的优势只是地势优势，从高处冲下来后还要有相对优质的地形条件才能继续前进和追击。中印两国各自“山后面”的地形差异决定了解放军翻山前进比印军向中国腹地挺进要容易得多。因而，虽然都是要从山上以“居高临下”的态势往下冲，但印度需要防备的压力显然要大得多，除非他们有办法把印度大平原改造高海拔山脉，或者是崎岖不平的地貌。

地势地形方面印度先输一局，在首都位置这个“半先天性”的地理条件上，印度依然占不到任何便宜。印度首都新德里距离中国西藏地区的直线距离只有350多公里，而中国西藏阿里地区的军用机场到达新德里的直线距离也只有400公里左右。暂且不提战机的作战半径，单是依赖中短程弹道导弹，中国就足以将新德里纳入火力覆盖范围内。这一点像极了距离“三八线”仅40公里的韩国首都首尔，朝鲜人民军的远程火炮足以在“三八线”附近对其进行炮火覆盖。反观中国的首都北京，即使不算从北京到中印边境，仅从拉萨到北京的空中直线距离来看，其也有3200多公里。用不着花熊说什么大家也能看出来，印度能够威胁北京的军事手段其实极为有限。除非印度选择首都迁移，否则这种相对距离上的不同自然导致中印首都安全程度的巨大差异。

当然，花熊坚信中国和印度能够长期保持友好关系，双方不会轻易让双边关系恶化到互相以战略性武器瞄准对方的地步，这里的一切推测都仅是停留在假设范围内，希望各位不要误会或做过多猜想。然而，对于印度来说，地势、地形和首都位置这些难以在后天改善的天然劣势的确让其自身对中国保持着几分忌惮和警惕之心，甚至可能会让印度人认为身边强大的中国对自己来说很不安全。毕竟先天条件决定了中国在中印接壤地带上具备相当的“地利”优势，处于守势的印度自然不舒服。自己身边挨着一个可能随时居高临下从山上冲下来的军事强国，这决定了印度在同中国打交道时往往需要“悠着点”，即使国内的反华之声再高涨，印度在国际场合上也得稍微小心点才行。

二、印度洋是印度的还是世界的?——美印难以绕过的博弈战场

依然是在《中国又失去了一个“老朋友”?》一文中，花熊曾写到：缅甸与中国在经济上具有互补关系，缅甸地处中国和印度洋之间的有利位置，从陆地可直接通向印度洋方向，乃是中国“一带一路”发展的战略捷径。但如果反过来站在印度人的角度来看，中国借道缅甸打通从中国腹地到印度洋的通道并不是一件好事情。明白的人都知道，虽然印度洋的名字中有“印度”二字，但其并非完全都是印度领海，就如同墨西哥湾并不属于墨西哥一样，印度洋有相当一部分海域是公海。但是，长期以来，印度都将印度洋理所当然地视作归自己支配的重点势力范围。所以，对于任何试图进入印度洋的外国势力，印度都会进行某种程度上的阻挠和反抗。感兴趣的朋友们可以去查查中国获得巴基斯坦的瓜达尔港运营权前后的消息，大都是印度担忧中国势力借助该港口进入印度洋，因而从中作梗的一些新闻。

当然，印度不希望中国势力进入印度洋，其也同样不想让美国势力染指如同印度后院一般的印度洋。印度洋海域周边各国中，唯一具备大国实力和底气的国家就只有印度而已，其他国家的综合实力与海上军力都远在印度之下，所以说，众多域内国家中，只有印度有资格独霸印度洋。但是，域内国家无力相争不代表着域外国家没那个实力，美国就是印度在印度洋上的最大对手。花熊一直认为，倘若印度能在印度洋上同美国长期博弈的话，其对于中国来说其实不失为一件好事。正如同花熊对中美南海博弈的观点一样，美国作为域外国家从千里迢迢之外跑到别人家的地盘上占便宜其实并没那么简单，美国之所以能屡占便宜的原因无非就是一点，即双方实力差距太大。在面对一些中小国家时，美国强大的海空实力和部署能力的确足够威慑对手，从而逼迫对方退缩。

但是，在面对中国这种实力、体量和潜力都极为庞大的国家时，美国作为外来客很难永久在东道主前占据主动。中国如此，印度也是如此。花熊相信，随着印度军力和经济实力的发展，其对印度洋控制权的索求自然会同美国产生某些冲突。若美印于印度洋上的博弈能够吸引美国相当大的注意力的话，其等于在一定程度上牵制了美国的部分力量，从而使中国在南海方向的压力得到某种减轻。当然，花熊并非盘算着希望印度帮中国牵制美国，亦或是说中国对美印博弈有“坐收渔翁之利”的“小算盘”。客观地说，作为一个腾飞欲望强烈的亚洲大国，印度在印度洋上迟早要同世界霸主美国进行一番博弈，这对于一个前进在崛起之路上的国家来说是无法避免的困难与考验。

因而，从这个角度来看，印度不可能放心大胆地同美国“你侬我侬”地亲热到一起。只要事关印度洋的控制权，印度会对任何国家的进入进行无差别阻挠，即使是美国也一样。联系到今年早先的一篇新闻评论，我们即可看得很明白，评论的大意即是印度拒绝了同美国共同巡航南海的邀请，其不愿将自己绑在美国的反华战车上，从而使被激怒的中国做出出动军舰巡航印度洋的决定。显然，在印度洋上，印度有美国这一个难缠的对手就够勉强的了，再让被激怒的中国军事进入印度洋，印政府是万万不能承受的。所以说，对于美印军事合作究竟能有多大作用，花熊并不是很看好。这也从某种角度印证了本文开头的新闻，即印度欲向中国做出一些“澄清”，即“印度没有将中国视为敌人”，印度不会因同美国的军事合作而触碰中国的容忍底线。

综上所述，印度于“地利”上的先天劣势决定了其在面对中国方向上，不得不采取防御态势，毕竟印度在中印边境的大后方就是首都新德里，而北京离中印边境还远得很。同时，在美印联手这一问题上，花熊以为我们也不必过于担忧，因为印度很难完全敞开大门去欢迎美国势力的进入，否则自己在印度洋上的优势将瞬间被美国取代。所以，在美国防长卡特访印结束之后，印度高层立刻频频对中国发出善意的声音，似乎生怕干扰到中印友好。这样一来，一切就都说得通了。

中方就一事两拒印度：印度扬言回敬中国

资料图：印度军队

印度做了件后悔事：中国一招令其目瞪口呆！

中国近日搁置印度将武装组织“穆罕默德军”头目马苏德·阿兹哈尔(Maulana Masood Azhar)列入联合国安理会制裁名单的申请。

据《印度时报》4月6日报道，印度政府已经向中国高层就这一事情提出交涉。

印度指控“穆罕默德军”(Jaish-e-Mohammad)幕后策划了1月在印度一座空军基地发生的枪击事件，要求联合国安理会将其头目阿兹哈尔列入与“基地”或“伊斯兰国”相关的恐怖分子行列中。报道称，中国于上周第二次拒绝了印度的这一请求。

印度外交部长苏杰生(S Jaishankar)在卡内基国际和平研究院的第六家国际中心——卡内基印度中心说道：“我们已经同中方进行了非常高层面的交涉。这一问题需提到联合国进行讨论。”

印度媒体曝光中印边界部队对峙旧视频

中国外交部发言人洪磊此前回应“搁置”一事时表示，中方一贯以事实为依据，根据联合国安理会决议及相关议事规则公正处理1267委员会列名事宜。中方就相关列名问题一直同有关各方保持着沟通。

此事近期在印度持续引发激烈反应，继印度全国贸易商联合会威胁要抵制“中国制造”后。

印度媒体5日称，该国安全部门正在考虑重新审查针对中国投资的“友好政策”，包括重新评估已经发放给中国投资项目的安全许可。

印度将成为印度洋地区唯一拥有国产核动力潜艇的国家

2015年是印度海军大发展的一年：首艘国产歼敌者号核动力潜艇进行海试，印度将成为印度洋地区唯一拥有国产核动力潜艇的国家，并且成为了全世界第六个有能力研发和建造核潜艇的国家。

同时印度也在着急建造自己的航母，其国防部长催促国产航母要赶在中国前边服役!成为第五个自行设计建造航母的国家。加入由美国、中国、法国、俄罗斯组成的世界航母大国系列!

印度首艘国产航母命名为维克兰特号，疑似为彻底击败胆敢同我作战的人。稍早之前，印度有过一艘维克兰特号航母，那艘航母是印度在1957年从英国人手里买到的。该舰于1997年正式退役，曾在1971年第三次印巴战争中立下战功。而印度无疑想让这艘战舰传承着历史和荣耀。

印度海军航母

维克兰特号航母是印度自行设计建造的第一型航母，长262米，宽60米，满载排水量为4万吨，采用了LM2500型燃气轮机推进，最大航速为28节，续航力达到8000海里。该舰计划搭载12架米格29K舰载机、8架海军版的LCA战斗机和10架反潜/预警直升机。

目前印度国产航母终于有希望交货了，印度媒体都高兴得很，仿佛在神庙里真的挖出了几千吨黄金!印度这艘国产航母真的没法和中国国产航母相提并论，同样是航母，中国自己建造。而印度却不得不花几十亿美元求俄罗斯帮着建造!这是多大的差距啊，建造航母是个浩大的工程，甚至不低于两弹一星各分系统要求非常严格，就一根拦阻索，就费很大的劲!

维克兰特号航母是印度自行设计建造的第一型航母

而印度购买的俄罗斯超日王号航母曾经出现了：“某国制造的耐火砖导致其动力损伤，锅炉发生爆炸。已经第三次交付失败。并且该舰比原定交付时间延迟了5年，预算已经超过了两倍还多。

当仍然顺利的进行了将在起降训练等。印度媒体认为该舰的战斗力与中国辽宁号航母战斗力不相上下。这两艘航母加上延期服役的维拉特航母构成了，印度海军在印度三航母舰队的组成。

而印度的国产航母、核潜艇单纯的追求了一些性能指标、战术性能等等。印度人天真的认为航母下水就能使印度在亚洲航母竞赛中跑到前列，但是印度方面没有考虑：第一印度航母何时能够形成真正的战斗力。

　　并且形成战斗力之后歼如何有效的维持呢?航母的编队如何组成了?目前印度从俄罗斯购买的超日王号航母并没有形成编队。如果航母在远洋没有形成可靠的补给措施，其战斗力是有问题的。

建造航母是需要一定的国力和基础的

建造航母是需要一定的国力和基础的，也需要长期的工业和科技积累。印度建造大中型水面舰的时间，长得令人惊奇。建造周期远超出正常时间，严格的来说维克兰特号航母是多国联合制造的产物，它的设计是由意大利和俄罗斯共同完成的，外形与俄罗斯航母类似。动力是美国的，发电系统是英国的。真不知道印度人如何解决各国之间的兼容问题。